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吴友生:厂商自行排除质量问题责任是典型违规

2014-01-01中国经济网

  汽车三包专业技术委员会委员吴友生。中国经济网裴小阁/摄

中国经济网北京1231日讯(记者 佟明彪)31日, 国家质检总局在中国经济网独家发布汽车生产者信息备案公开情况评估结果并进行解读。汽车三包专业技术委员会委员吴友生介绍称,有些零部件的质量问题被生产 者排除,这是一种典型的违反三包规定的行为。“根据三包规定,所有在三包期内因为质量原因导致的问题,厂家都应该按照三包规定执行,并没有排除哪一类质量 问题说厂家可以不三包。”>>>点击进入访谈页面

  吴友生表示,上述行为是“厂商自己规定的一个条款”。“根据三包规定,所有在三包期内因为质量原因导致的问题,厂家都应该按照三包规定执行,并没有排除哪一类质量问题说厂家可以不三包。厂家现在自己按照自己的理解,排除了一些问题这是不对的。”

  吴友生向中国经济网介绍了三类典型问题。第一类,厂商将玻璃、离合器等一些易损坏的零部件列入不三包的范围,担心可能因为消费者使用不当造成损坏而容易导致纠纷。

   第二类是调整类的,比如四轮定位,动平衡,发动机调整。“厂家认为不属于质量问题,厂家的理解是可以不三包。如果不是质量问题他确实可以不施行三包。但 是这类问题不一定就不是质量问题,比如说,要是车辆因为四轮定位导致跑偏,如果四轮定位不当是厂家导致,厂家依然要三包。如果确实是使用中车辆正常的故障 导致的,那自然不是质量问题,就不用三包,这是可以的。

   第三类问题是厂家认为机油,汽油,空调制冷机,油液这些可以不三包。“其实这也是不对。”吴友生强调,“油液类没有被列为易损耗件,但是它的寿命绝大部 分确实达不到整车的寿命。因为油液类按照厂家保养周期规定要定期更换,比如一般制动液两年要更换一次,自然它的保期达不到三年六万公里,我们给企业规定, 它的三包期、质保期应该等同于它的保养周期,这样规定是合理的。不是说油液类就没有质量问题,国外曾经出现过因为润滑油加的不对导致召回了,也就是说油液 类是有可能出现质量问题的,所以厂家把这一类问题撇开,说这类问题我不质保,不三包都是不对的,是违规行为,是需要改正的。”

(责任编辑:杨斯阳)

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