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高位接棒广汽掌门人 曾庆洪首份答卷临产业大变革考验

2016-11-22第一财经

在第十四届广州车展开幕当天,曾庆洪在琶洲展馆A区2.2号广汽馆内极其忙碌,从广汽传祺、广汽本田、广汽三菱再到广汽丰田等展位,马不停蹄地“赶场”。继担任广汽集团总经理11年之后,曾庆洪日前刚从张房有手上低调接棒广汽集团董事长的权杖。

以新掌门人身份出现在广州车展上的曾庆洪,交出首份答卷:将带领着广汽集团实现从制造到创造、从速度到质量、从产品向品牌的三大转变。在汽车产业的大变革时期,这份答卷还有待市场及行业趋势的验证

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三条腿走路

今年1~10月,广汽集团汽车产销分别为130.76万辆和130.71万辆,同比增长分别为31.53%和32.56%,产销增幅创下历史同期新高,高于行业平均水平18个百分点,实现了“十三五”良好开局。正是在高位上接棒,要谋求新突破,曾庆洪将面临不少挑战。

今年以来,广汽集团旗下多家车企皆呈现增长。其中,广汽乘用车的自主品牌传祺全系产品在今年1~10月销量累计达到29.6万辆,同比增长126%。日系阵营的广汽本田以及广汽丰田皆呈现稳健增长,广汽本田今年前10月终端销售超过53万辆,同比增长14.2%。同期,广汽丰田完成零售销量36.12万辆,同比增长6.3%。此外,日系阵营中的广汽三菱,自从国产欧蓝德9月上市以来,快速扭转此前下滑的局面,10月销量呈现快速增长。作为欧美系代表,广汽菲克借助Jeep国产的利好,推出自由光、自由侠两款国产SUV,带动今年1~10月销量达到11.48万辆,同比增长333%,Jeep第三款国产SUV全新车型指南者已在广州车展前夕完成首秀,即将进一步助推广汽集团中欧美阵营的销量。尽管日系依然在广汽集团的销量中占大头,但随着自主和欧美系快马加鞭式追赶,三足鼎立的雏形已显。

不过,如何带领已连续四年入围《财富》世界500强的广汽集团持续发展,曾庆洪正对这一难题解答。他主张“举集团之力搞自主”。作为广汽自主的核心板块,广汽传祺在持续强化自主创新能力,今年新推出了中高级轿车和中高级SUV车型,助推品牌向上进攻。

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与此同时,曾庆洪强调要不断深化合资合作,加快推进合资企业中长期战略实施。广汽本田、广汽丰田以及广汽三菱正在提速将国际上的新技术和新产品导入国内市场。广汽本田日前导入混合动力和涡轮增压两大全新动力系统,完成覆盖直喷自然吸气、混合动力、涡轮增压的全擎动力布局。此外,广汽本田迈出国产福祉车的第一步,在本届车展上推出奥德赛全新派生车型奥德赛福祉车。广汽丰田则加快小型车战略的步伐以及“全擎动力”的布局。2016年,雷凌和致炫“双子星”为广汽丰田贡献超过50%的销量,随着新车型致享将于明年一季度上市,广汽丰田小型车战略将全面扩容。在混合动力领域,广汽丰田处于领先地位,凯美瑞双擎和雷凌双擎齐头并进,2016年混合动力车型销量预计将达到3.2万辆,相比去年同期增长接近三倍。随着全擎节能环保技术导入,广汽丰田今年的平均油耗比2013年降低了25%。按计划,广汽丰田后续导入更多混合动力车型。而发展速度相对缓慢的广汽三菱,也在新产品导入方面将进一步提速,明年会有两款新车推出,并在新能源汽车方面同样会有一些重大的突破,将“SUV+新能源”战略逐步落地。

强化产品结构的同时,广汽集团也在持续加强品牌建设。就在本次车展上,曾庆洪参加了广汽丰田和广汽三菱全新企业标识启用仪式。2017年4月份,广汽集团将发布品牌战略规划,“品牌升级年”的大幕即将开启。

然而,这一系列措施,尚不足以跟上中国汽车产业转型升级的大潮。在汽车产业智能化、电动化以及网联化的大趋势下,面对互联网企业入侵,传统汽车制造商亟需打破汽车制造的边界,改变传统思维。在汽车圈摸爬滚打了几十年的曾庆洪,早已敏锐地感应到新变化。

互联网思维

在本届广州车展上全球首发的EnLight智联电动概念跑车,正是曾庆洪所带领的广汽集团跳出传统汽车制造,朝智能网联和新能源方向挺进的一次突破性尝试。这款智联电动概念跑车,集中“智能交通系统”、“无人驾驶技术”和“无线充电”三大技术。

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不过,打通互联网与电动车制造之间的边界并非易事。互联网的乐趣和魅力在于不断地微创新和试错,机遇与风险并存。当前,互联网企业造车热潮被泼了一盆冷水,苹果已放弃造车计划,乐视在造车路上也正遇到重重困难。至于传统汽车制造企业,能否率先打通智能驾驶、移动互联以及新能源动力之间的脉络,这还是未知数。

目前,广汽研究院将依托EnLight智联电动概念车这一载体,持续加强对新能源专属底盘系统、石墨烯材料、车联网大数据平台、VR可穿戴设备等前瞻技术的深入研究。

为了抢占互联网时代的先机,广汽集团并未选择单独作战,曾庆洪选择与乐视牵手一起打造汽车互联网生态圈。广汽集团与乐视合资成立的大圣科技,于本月19日正式上线汽车互联网生态平台,在“网联化”突破上迈出重要一步。

曾庆洪谈到,广汽集团正在探索联合先进互联网企业和关键零部件企业合作,通过共享研发、生产、供应链、销售服务网络等资源,形成整车制造、研发、销售、服务及汽车品牌、文化体验的全产业链开放的智联新能源生态体系,打造智能、环保、绿色的汽车生态圈。

为进一步提升企业核心竞争力,广汽集团正在推进非公开发行股票150亿元,主要用于智能网联、新能源与前瞻技术、关键零部件以及自主品牌发展。

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