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什么才叫做顶级内饰 识不识货必须看这些

2017-09-26腾讯汽车

相比于外观,小编认为内饰设计才是更值得我们关注的购车需求。有句话说得好,外观好不好看不重要,反正开车时自己又看不见,恶心的是别人,而内饰,我们必须得天天面对。用料、材质、设计、触感、观感,每一项都影响到每天开车的心情。那么厂家是如何通过材料的选择来营造出内饰质感的呢?我们接着往下瞧。

零部件,内饰

这里硬质塑料就不说了,吐槽最多的就是这样了,中控台摸上去硬邦邦,边缘有时候还喇手,不过一般十万以内合资车型很少有在内饰材料上下功夫的,多数都是硬质塑料,至于做工如何,一般都得靠企业的良心,但是,硬质塑料跟内饰质感是沾不上边的。那么常用的“好感”材料都有哪些呢?

零部件,内饰

搪塑材质

严格的说,搪塑材料其实也是一种塑料,只不过是PVC和TPU粉末进行熔融后,再采用特定模型定型,冷却后会形成中空,所以,后期在中空的部位填充上泡沫材质,因此按压起来有软软的质感,因此,搪塑材料也可以被放在“软性材料”这一栏里,这是一种成本不高但可以快速提升车内质感的好材料,看上去像硬塑料但却是软的,虽然质感一般但全面优于硬塑料。

零部件,内饰

镀铬材质

镀铬放在外观上,可以迅速提升车辆颜值与豪华感,是国人最喜欢的装饰之一,而放在内饰中,镀铬材质可以用来点缀按键、空调出风口、挡把等等细节处,让平庸的内饰立马变得神气活现,给予的质感是非常直观的。而放于内饰中,显然不适合大面积铺设,这样会造成车内视线受损。因此,挑地方做些许的点缀成为最常见的做法,艺术品与工业品的差距,往往就在这几个镀铬装饰上。

零部件,内饰

碳纤维

碳纤维在以前是只属于超跑的,是一种含碳量较高,具备非常强的抗拉强度,在强化部件强度与减重这两方面有着天然优势,是目前运动、高级、性能的典型代表。不过,30万以内的家用车就不要多想了,即便看上去有,可能也只是贴纸,毕竟碳纤维材质的成本太高。有些车友喜欢自己贴碳纤维贴纸,贴的好,观感提升,贴的不好,汽配城风格。还是那句话,点缀一下就好。

零部件,内饰

钢琴烤漆

钢琴烤漆是通过高温固化的方法,将不饱和聚酯PE高光漆形成的一层透明固化的漆层,在光泽度远强于一般的漆面,所谓钢琴烤漆,以前是用于家具或者钢琴上的,如今也被大量应用于汽车内饰,用于提升车内质感。但缺点也显而易见,钢琴烤漆最好不要覆盖手经常可以触摸到的地方,否则会容易刮花并且极易留下指纹。

零部件,内饰

实木或木纹装饰板

考虑到成本问题,一般家用车使用实木装饰的不多,这可是豪华车区别于普通车的最强杀手锏,即便有人觉得实木装饰有些老气横秋,但用在豪华车上却相得益彰。而普通车型上,多采用具有木纹的树脂材料来代替,不仅纹理可控,增强设计感,同时看上去也非常真实,对于提升内饰质感也能起到点睛之笔的作用。

零部件,内饰

说套路也行,说厂商用心也行,总之有了以上几种材质的增持,内饰看上去不再那么碌碌无为,毫无生气。我们对于内饰质感的需求正在日渐升级,不过限于成本和预算,有些车型看上去是那么回事但也只是障眼法而已,但有总比没有强,相比乌突突的硬塑料,提升质感就靠这几项了。

 

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