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金属保险杠变塑料,汽车轻量化和偷工减料的区别是什么?

2017-09-27视知车学院

汽车轻一点能开得更快、操控更灵活、油耗更低,所以无论是主动的还是被逼的,各个品牌都在想尽办法让车不那么厚重。

最简单直接的方法是换皮肤和骨架。

轻量化,零部件,轻量化

车身通常由不同强度的钢材组成,在不降低安全性的前提下,高级车会用铝合金代替钢材,再土豪一点可以选镁铝合金。

碳纤维材料可谓豪中之豪,同样体积的碳纤维,重量仅为钢的20%,强度却是钢的10倍以上。

可惜……原材料太贵,制造成本也高,连宝马7系也只舍得在车身上用一点点。

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普通家用车用不起全车铝合金,想减重,也可以把一些部位的钢材换成塑料。

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视知车学院提醒你,千万别骂厂家黑心,前后翼子板和安全没关系,换成塑料没问题。

一些车的油箱也改成了塑料材质的,比铁质油箱更轻更安全,还能做成复杂的形状。

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此外,还有一些“减肥”新技术,比如激光焊接,每个焊接点都能省一丢丢重量。

现在,汽车界也流行破洞装——在各种地方打孔。这绝不是偷工减料,纯粹是为了不降低强度的同时减轻结构件的重量,其实成本比省下的材料费高。

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车企都在努力减重,就别用车轻车重来评价好坏了。嫌车轻、开起来飘,你可以在后备箱放几对哑铃嘛~

 

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