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【盘点】2017年汽车圈之“万万没想到”

2017-12-27汽车产经

2017年眼看就过去了,回望这一年,自主品牌觉醒、合资品牌挣扎,新旧势力碰撞...在这样的巨变前夜,仿佛一切变化在情理之中。

但又总有那么几件事,是让我们惊呼“万万没想到”的。

  “双徐”对调终上演

汽车圈万万没想到,汽车圈大事件盘点

徐平(左)、徐留平(右)

今年7月31日,有媒体报道,一汽集团董事长徐平调任中国兵器装备集团任董事长,而兵装集团总经理、中国长安董事长徐留平升任一汽集团董事长。

至此,从东风汽车公司董事长的位置转战一汽集团董事长的徐平,在长春仅仅待了两年。如此短的时间,连董事长一届3年的任期都不到,而央企的人事任命又是相当慎重。因此在很多人看来,这种对调几乎是不可能的。

没想到的是,8月2日,中共中央组织部正式宣布了这个消息, “双徐”对调尘埃落定。

如此出乎意料,快速果断的人事调整,汽车产经网当时就猜想这是否意味着一汽、东风、长安三大央企将组成超级汽车联盟(徐平从东风入主一汽后,两大集团已有多方面合作互动)。

果不其然, 12月1日,三大央企宣布签署战略合作框架协议,在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作。

如此看来,“双徐”的人事对调,很有可能是三大汽车集团深层次合作的前奏,未来“国家队”的表现值得期待。

福特众泰把手牵

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 众泰代表(左二)与福特代表(右二)签约握手

福特汽车,发明T型车的跨国车企,至今已有一百多年历史。

众泰汽车,国内较边缘的汽车品牌,因旗下车型与各大豪华品牌总是有着蜜汁相似,其设计部门被戏称为“皮尺部”。

放在以前,绝对不会有人将两者同时提及,更别谈什么合作了。

没想到的是,11月8日,众泰和福特达成合资协议,并表示两者将成立新的合资公司——众泰福特汽车有限公司,生产合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车。双方在新的合资公司各自出资25亿元,各占股份50%。

大多数人在听到这个消息时,就如同看到上面那张照片一样大跌眼镜——完全不在一个高度上。

福特作为跨国公司,为了满足国内“双积分”要求,也是豁出去了。虽然众泰的品牌不咋地,但其生产的电动车还是比较走量的。而众泰可以攀上福特张根“高枝”,何乐而不为呢?

宝马华晨情生变

 

有不相干的“个体”为了共同的利益选择在一起,也有“结发夫妻”为了自身的发展各自传出绯闻。

最让人想不到的,传出绯闻的这对“夫妻”竟然是一直倡导“一夫一妻”制的华晨和宝马。

此前,宝马高层一直对外表示,“宝马和华晨汽车合作非常愉快,我们没有在中国寻找第二个合作伙伴的计划。”坊间还流传着宝马对华晨“山无棱,江水为竭,天地合,我才敢劈腿。”的深情告白。

而10月11日,却传出宝马正在和长城汽车谈合作,进行mini车型的国产。传言称,在此四、五个月前,宝马和长城就开始秘密接洽了。

宝马与长城还未有“大婚”的消息,“大明湖畔的夏雨荷”抢先一步,与雷诺“闪婚”,12月15日,华晨雷诺金杯汽车有限公司正式成立,专注制造轻型商用车。

“华晨雷诺金杯的起点要比当年的华晨宝马更好,能够成为轻型商务车领域的合资合作典范。”华晨汽车集团董事长祁玉民的语气中,除了欣慰和兴奋,似乎也透露着淡淡的酸味。

日企造假众哗然

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日产汽车CEO西川广人

多少年来,“日本制造”在我们心中一直是“高品质”、“工匠精神”、“良心产品”的代名词。日系车企也因此深受消费者信赖,在中国占有较大的市场份额。

没想到的是,日本车企在今年陆续陷入造假丑闻,由于人设坚固,这甚至比2015年大众被爆出油耗造假更加令人难以置信。

今年4月,日本三菱汽车被曝油耗数据造假,企业公开承认为了美化排放数字,确有操纵油耗测试结果的行为。没过多久,日产、铃木也被爆出同样的问题。此外,还有斯巴鲁及日产还出现长期使用无资质人员进行车辆终检的现象。

事实上,不光是汽车制造领域,日本神户制钢、东丽公司也被陆续爆出造假问题。

据了解,“日本制造”形象的崩塌最大的原因是经济全球化之下的竞争愈发激烈,包括汽车厂商在内的日本企业,最终只能通过控制生产成本降低售价。

好在,日本车企被爆出的问题,各车企负责人表示并未牵连中国合资企业。从今年日系合资车企的市场表现看,称为最大的丰收者也不为过,两个本田、两个丰田、广汽三菱以及东风日产等,都将超越或达成年度销量目标。

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