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汽车金融轻资产模式穷途,负“重”而行方见未来

2017-12-29车云网

在2016年以来网贷行业监管收紧的金融大背景下,很多网贷平台纷纷转型向“小额、分散”更安全、符合监管要求的车贷业务发展,而随着大量互金平台的加入,汽车金融短时间内形成的优势很快被削弱。在这种行业背景下,融金所联合创始人张东波提出,当下的汽车金融领域仍有很多具有较强潜力的待开发金融服务,比如融金所最近就正在探索汽车金融发展新路径中的供应链金融,希望以在汽车产业的采购、生产、销售及流通等流程中提供资金支持,在汽车产业链中发掘出更多的金融价值。

据网贷之家不完全统计,截至2017年11月底,P2P网贷行业涉足汽车金融业务的正常运营平台数量有520家,占同期正常运营平台的比例为26.61%。然而汽车供应链金融还处于探索阶段,相关融资需求十分旺盛。张东波表示,随着新时代消费者消费习惯的改变和国家相关政策、机制的逐步完善,像融金所这样的汽车科技平台想要从众多平台中脱颖而出,就必须站在行业的最前端,积极发掘客户的新需求。

张东波表示,从供应链金融的角度切入,汽车金融目前的供应链生态主要分为三种,一是针对主机厂的配件供应链生态,二是新车流通供应链生态,三是后市场配件供应链生态,这三个分别对应的是汽车产业中的生产、销售、服务三个关键环节。融金所也一直在围绕这三个环节切入汽车金融以提高整个供应链的工作效率。不仅如此,作为一家全国领先的汽车金融科技平台,融金所也一直致力于运用科学技术将汽车的生产、销售、服务三个环节与金融实现更完美的结合,助力中国汽车金融产业升级,助力实体经济发展。

近年来,常规的车贷业务在网贷平台转型中已经呈现出红海的特征,竞争日趋激烈。张东波指出,未来互金平台如果要从供应链角度切入汽车金融,就要针对汽车供应链上下游配套更多的新型融资渠道。未来,融金所将致力于产融结合的发展模式,将汽车产业供应链与金融进行更高效的结合,将融金所打造为国内汽车金融科技平台的领军企业。

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