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汽车界变速箱鄙视链,条条扎心,来看看你在什么位置

2018-02-05小郑汽车路边社

说起鄙视链,其实在汽车领域的话,鄙视链可以说是无处不在,什么进口瞧不起合资,合资瞧不上国产,国产瞧不起韩系等等。

最近小编无聊晃悠论坛,又发现了一个新言论,那就是变速箱居然也有鄙视链,很多8AT以上的车主已经开始表示瞧不起6AT了,小编整理一下这条鄙视链给大家,简直条条都扎心。

8AT以上(含8AT),瞧不起6AT以下变速箱

就在两三年前,自由光上市的时候带来了9AT,当时汽车界舆论还是一片哗然,毕竟当时我们认为8AT就已经完全足够了。

没想到短短几年,各种9AT车型比比皆是,甚至于10AT都已经要开始实装了,在这样的大环境下,6AT在这个时代就显得那么的“老掉牙”,换挡顿挫、不省油、速度慢、齿比不绵密等等问题都是8AT以上车主瞧不上的原因,更不用说5AT甚至4AT这样的上世纪产物了。

但是话说回来,6AT耐操啊!

AT变速箱一起瞧不起双离合

自从双离合变速箱被大众发扬光大以来,就一直饱受争议,死亡闪烁这个词汇至今还在网上不停流传,其可靠性一直都不被车主认可。

加上双离合变速箱的低廉成本,如今也是被运用于各种低价位车型上,故而总被AT变速箱的车主瞧不起,在网上双离合的拥护者们唯一的靠山就是PDK了,可惜这种高级货确实也不够亲民。

再加一个小分支,双离合内部其实也是互相瞧不起的,比如湿式双离合就看不上干式双离合。

AT+双离合一起看不起CVT

如今在各种论坛或者汽车文章里面,一谈起CVT变速箱,往往都会被冠以“弱鸡”的称号,因为其承受的扭矩确实不够大,所以CVT变速箱更多的还是装配在马力一般的家用买菜车身上,特别是以日系自吸车型为甚。

网上有句话是这么说的,只要一台车用的是CVT,那就不要谈什么运动不运动了,老老实实开就行(不知道这句话被思域车主听见了,会不会抓狂?)

AT+双离合+CVT一起瞧不起AMT

AMT变速箱其实我们接触的不算多了,它就是半自动变速箱,目前这一类的变速箱往往都是装备在较为低端的车型上,或者是商用车,所以AMT给很多人留下了“廉价感”,故而总是被其他变速箱看成是低端货色。

但是要知道汽车领域最高段位的F1赛车,它的变速箱可是和AMT同根同源的,只是结构上不同,诸如高端的是没有同步器,用的则是牙嵌式直齿轮离合等等。

所有变速箱一起瞧不上手动

 

随着各种自动变速箱的成本越来越低,换挡逻辑越来越聪明,加上道路越来越拥堵,手动变速箱似乎是已经遭到了所有车主的唾弃了,在民用家用车领域来说,手动变速箱的车型往往都是最低配的“难民版”上才能找到。

然而在一些极端运动车上,手动变速箱还是非常有市场的,比如86这样的车型,手动版本在实际市场上的受欢迎程度是要远远高于自动版本的。

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