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A00回光返照 2017年轿车细分市场表现盘点

2018-02-09盖世汽车

随着中国消费者的收入稳步提升,过去几年汽车消费水平不断升级,廉价的入门级车型销量日渐式微,眼看着要被市场所淘汰,但国家推动新能源汽车市场的努力让A00级市场出现了回光返照。而除了这个细分市场外,其他各个车型销量在2017年基本延续了此前的宏观趋势。

轿车,销量

A00级车回光返照 前十名全是纯电动

按照此前的销量走势,A00级车(以奇瑞QQ为代表)的销量已经连跌近十年,到2016年总销量只剩18.27万辆,市场份额也仅为0.77%,该级别车型眼看会被彻底边缘化。

轿车,销量

然而各车企为了争夺入门级新能源市场,纷纷推出以A00级传统燃油车为基础开发的纯电动车型后,A00级车总体销量在2017年出现逆转,总销量达到30.68万辆,市场份额也回升到1.27%。

轿车,销量

从细分市场销量榜中不难发现,排名前十的A00级车几乎全是纯电动车,只有奇瑞QQ的销量包含了一部分传统能源车型。市场前十的合计销量占细分市场总销量75%,集中度非常高。

即便如此,随着中型SUV市场走热,其销量有望在2018年超越A00级市场,后者将正式垫底中国车。

稳步下跌 A0级车销量再创新低

与A00级车一样,A0级车在消费升级的大潮之下,市场前景同样不容乐观。而且缺乏新能源产品扶持,2017年A0级车市场继续下跌。

轿车,销量

2017年A0级车总销量14.51万辆,较2016年减少0.41万辆,降幅收窄。

A0级细分市场销量前十排名如下,前十车型总销量占细分市场比重达到66.83%,集中度同样较高。值得注意的是,除了排名第一的宝骏310外,其他9款车型均为合资产品。该细分市场内合资产品优势明显。

轿车,销量

A级车依然是王者 但份额跌破三分之一

毫无疑问,750万辆年销量的A级车依然是汽车市场的王者,但这一地位还能保持多久,目前很难判断。

2017年A级车的销量较2016年减少了近50万辆,降幅达到6%,市场占比也从33.79%减少到30.98%,过去7年,A级车的市场份额已经大幅减少了12%。

轿车,销量

A级车销量前十排名如下,前十车型合计销量占细分市场总销量44.34%,显示出了细分市场内竞争激烈。只有吉利帝豪一款车型勉强挤入前十,排名第一的朗逸销量高达45万辆,合资品牌优势明显。

轿车,销量

B级车销量徘徊 市场份额下跌

与上述车型销量出现了较大起伏不同,B级车市场总销量已经维持了多年的稳定。自2013年B级车年销量首次达到200万之后,连续4年销量水平没有出现明显的变化,2017年B级车总销量依然维持在这个水平,为205万辆。

逆水行舟不进则退,随着汽车市场总销量不断提升,踌躇不前的B级车销量占汽车市场总体份额已经缓慢跌落至2017年的8.48%。

轿车,销量

B级车销量前十排名如下,十款车合计年销量达到137万辆,占细分市场比例达到67%,集中度较高。前十名均为合资产品,第一款上榜的自主品牌车型吉利博瑞排名16。

轿车,销量

C级车销量上升,豪华品牌的天下

作为各个品牌国产产品中的最高级别车型,C级车的市场规模一直较小。且由于销量增长较慢,过去几年C级车市场份额不断下降。

不过随着奔驰等豪华品牌相关产品持续热销,2017年C级车市场销量出现了较大幅度的增长。

轿车,销量

2017年,C级车总销量历史首次突破50万辆大关,达到56.9万辆,较2016年提高10万辆。

C级车销量前十排名如下,毫无意外,这是豪华品牌的天下,豪华三强稳稳占据前三,丰田皇冠、福特金牛座和大众辉昂三款合资品牌车型销量合计不足奥迪A6L一款车型。

轿车,销量

虽然我们看到,各个轿车细分市场销量有增有减,但整体上2017年国产轿车市场总销量较2016年减少了34万辆,为1188万辆。与此同时,SUV市场的总体销量却大幅增加了仅80万辆,达到1030万辆,两个细分市场差距进一步缩小。

下一期我们将会为大家带来SUV各个细分市场2017年销量表现情况,欢迎大家关注。

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