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德国汽车及相关行业罢工已达成协定、结束罢工

2018-02-14新浪汽车

综合外电报道,近期,成千上万的德国金属业工会(IG Metall)成员举行了为期24小时的罢工活动。这使得汽车制造商、汽车供应商和工程公司损失了近2亿欧元的收入,受影响的公司包括戴姆勒、宝马和一些供应商公司。

德国汽车罢工

据英国《金融时报》报道,在经历六轮谈判和24小时的罢工后,德国最大产业工会组织--德国金属业工会(IG Metall)与西南金属电气雇主协会于上周二达成了一项关于工资和工作时间的协议,为欧洲最大经济体的数百万工人设定了基准。

该协议的签订,将使从博世到戴姆勒的一众工业巨头避免陷入进一步的罢工事件。协议规定,从2018年4月起工人将获得4.3%的加薪,其他款项将在27个月内发放;除了4月份4.3%的加薪外,今年第一季度,员工还将额外收到一笔一次性支付的100欧元,从2019年起,工人们将获得额外的400欧元的固定年费。协议为期两年,覆盖巴登-符腾堡州(Baden-Württemberg)金属和电气行业90万名工人,以此州为大本营的博世公司和戴姆勒公司均表示,将建议此协议在全国范围内推广。

《金融时报》报道指出,去年德国创造了2011年以来最快经济增速,失业率处于自1990年两德统一以来最低点。这让工会在集体谈判中掌握了少有的优势。德国金属业工会的谈判代表Roman Zitzelsberger于本周一在斯图加特参加了一系列长达13小时的会谈后表示,“工人们的口袋里会有更多的钱,他们将获得公司利润的公平份额,这将起到促进消费的作用。”

“目前的协定对工会来说不是很好,但也不是太坏——总的来说,这比他们预期中的更多,”法兰克福德卡银行的经济学家Andreas Scheuerle这样评价道,“如果添加一次性支付条款,并将其缩减为一年以上的工资增长,那么薪酬的增长将只有3.8%左右。”

对雇主来说,更富有挑战性的则是满足工会对更多自由时间的需求,因为在一些地区,熟练工人的短缺已经让他们备受煎熬。

协议规定,在最多为期两年的期限内,工人们还可以将工作时间从标准的每周35小时缩短至每周28小时,用以照顾孩子或生病年老的亲属。作为回报,雇主将能够雇佣更多愿意每周工作40个小时的员工——这创造了他们在高需求时期增加生产所需的灵活性。

外界认为,此次增加工资的协议并不令人惊讶,但减少工作时间的诉求并不寻常。28小时工作周的诉求相当激进,比法国推行的35小时工作周制度还要短。

此次大规模罢工受影响行业绝大多数来自汽车及其汽车零部件工厂。

德国汽车制造业几乎停摆

2日,在IG Metall工会的号召下,奥迪总部英戈尔施达特的工厂约7000名员工开始罢工,宝马位于巴伐利亚州的4家工厂已经停工24小时了。整个巴伐利亚州,汽车生产线完全停摆。

巴登符腾堡州,戴姆勒(奔驰母公司)和保时捷从周五开始进行24小时罢工。

北威州,位于杜塞尔多夫的戴姆勒工厂6500名职工从1日晚间开始罢工,2日,整个北威州预计共有2万人也加入罢工的行列。

莱茵普法尔茨州、黑森州、柏林的戴姆勒和欧宝公司也都开始了罢工!柏林附近的梅赛德斯-奔驰工厂、宝马工厂、 泰雷兹和西门子移动交通也都停工。

另有18家汽车零部件公司参与了大罢工,主要有:博世、采埃孚、舍弗勒、马勒、格特拉克、格拉默等。

可以这么说,德国整个汽车业几乎都停摆了!

除了汽车行业,空客在汉堡、不莱梅和下萨克森州的工厂,德国北部的许多造船厂也进行停工示威。IG Metall区域经理Küste Meinhard Geiken非常乐观:“这次全天性的警示罢工进展顺利,我们每天都会向雇主表明,我们可以进一步增加对企业的压力。”

为什么要罢工?求涨薪,求一周只上28小时班

2月1日,德国IG Metall工会地区负责人Jürgen Wechsler说:“我们要让巴伐利亚的汽车工业停止心跳。”工会认为,德国经济6年来一直高速增长,失业率创下历史新低,各大汽车厂利润可观,产业工人理应分享这一经济红利。

工会代表汽车业工人要求雇主增加6%的工资,同时把工作时间从目前的每周35小时缩减到28小时,好让职工抽出时间照顾小孩、老人和生病的家人,然后2年后再恢复到35小时/周。每周28小时是这样分配的:每天工作7小时,一周工作4天。

IG Metall(金属行业工会)是德国乃至欧洲最大的工会组织,拥有390万工人和蓝领工程师会员。

此前,各汽车厂商当时做出了让步,答应增加2%的工资,另外在今年一季度内支付200欧元作为一次性补贴。但是,雇主们拒绝了减少工时的要求,除非工会答应能让工人接受临时加班,以保证产量不受影响。

毫无疑问,IG Metall断然拒绝了这一提议,1月24日与资方重新谈判,并引入第三方专家一起探讨科学工时的问题。这家工会宣称,如果谈判破裂,它将发起24小时不间断的罢工。

显然,他们没谈拢,造成了如此轰轰烈烈的罢工事件。

报道称,德国多个地区的工业企业主协会已经就此次罢工对工会提出诉讼,罢工还可能使依赖汽车零部件和其它配件供应的公司陷入瘫痪。

IG Metall工会负责人批评说,“企业主提出诉讼是火上浇油,将引发新的劳资冲突”。这项此次罢工行动预计将使全德国约260家企业受到冲击。

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