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专卖国内,却在国外首发,自主车企海外发布会唱的哪出?

2018-03-28智电汽车

“国外的月亮更圆吗”,印象中这是15年前每个国人就默默回答过的问题,这些年这个问题随着中国崛起有了不同的答案,但很多汽车品牌身体里却依然缺钙。

最近几年,中国一些汽车品牌喜欢把新车发布会开到国外,试图复制其它领域商品出口转内销的路子,营造一种高逼格、高档次的形象。

小编不完全统计的梳理一下,信仰上述逻辑的品牌包括观致汽车、蔚来汽车、吉利领克等,都是近年新晋或准新晋的汽车品牌。

2013年 观致3首发 日内瓦车展

2016年 吉利LYNK&CO 德国柏林

2016年 蔚来汽车EP9 伦敦上市发布会

2017年 乐视汽车FF91 美国新车发布会

2018年 吉利领克02 阿姆斯特丹首发

其中最著名的应该是"PPT"造车大神贾跃亭,国内负债近百亿,却在美国搞起汽车发布会圈了一票又一票的钱,至今不敢回国沦为国际笑谈。

中国品牌在海外搞发布会有效果吗?

大家可以看看上述品牌的现状就知道

观致不死不活多年,最后卖给了宝能

乐视汽车FF91至今躺在贾跃亭的PPT上

领克02

蔚来汽车EP9就是个幌子,ES8发布后传闻卖了1万辆

吉利领克算是混的好点的,领克01月销量在4000辆左右

其实小编更想知道的是为啥中国品牌爱把发布会开到国外?

“软骨病呗、基因里缺钙”,有个车友一针见血点出来

何尝又不是呢?中国近代史就是一部被侵略史,即使中国已独立几十年,发展成为世界第二大经济体,可是在很多人的心里,外国的月亮依然比中国圆啊。

比如前不久曝出的“精日”群体,崇拜日本人竟然达到仇视中国,意图重返“东亚共荣圈”、“满洲国”去做狗奴才

再比如,北京的工体、三里屯酒吧区,各色绿茶婊愿意为洋面孔献身,即使这洋人身无分文、肤色黝黑...

此类事情在国内太多了,这些人确实有软骨病,而且对于世界格局的认知还停留在胎教时代,这么多年不读书、不学习...

强烈建议这些人去看看“大国重器”、看到了航母、歼20,他们心里可能会更安全点吧。

再说回汽车领域,中国当前是世界第一汽车市场,并且蝉联了好多年,以2017年为例共计卖出2887万辆新车,接近美国、日本、印度、德国四个国家的总和。

领克02

中国品牌当前的市场几乎全部是国内市场,却要把主要在国内销售的新车放到国外去发布,急需去看“大国重器”。

比如领克02放在荷兰首发,荷兰是欧洲的一个二流国家,产业空心化,2017年全国汽车销量不到42万辆,仅为中国年销量的1.4%,真的是零头都没到。

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