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重磅!汽车进口关税降至15% 到底谁是最大受益者?

2018-05-25车無秘

    本月5月1日开始,增值税税率已经从17%降至16%,汽车制造业位列其中,时隔不足1个月的今天,国家财政部再次发布重磅消息,宣布我国进口关税将实行下调,自2018年7月1日起,将汽车整车税率从之前最高的25%降至15%,此次关税下调对我国汽车市场是重大利好,重建现有汽车产品的价格体系,完善汽车消费市场。

    我国汽车进口关税此前已经陆续进行多次下调,前后历经三十多年,从最早的220%下降至目前的15%,此次汽车进口关税进一步降低,是2017年中美元首会晤达成的重要共识,即中国将按照自己扩大开放的时间表和路线图,逐步适当降低汽车关税,对于此次关税的进一步下调,最大的受益者其实未必是购车人?下面不妨让我们看看到底哪些环节受益颇丰:

    在中国汽车市场,进口车在总量中占比只有4%左右,加上合资车、自主品牌车质量不断提升,性价比不断提高,抗挤压能力很强,因此从整体上看,影响也不会太大,消费者真正能受益的地方并不多,尤其是超百万级的豪华进口车,影响几乎微乎其微。

    关税下调进口车价格会降不假,但恐怕还降不你们的预期,多年背锅侠“关税”确实很委屈。明明国外转完汇率才几十万的车往中国一进口摇身一变,“蹭蹭蹭”翻倍成百万级豪车。就算是进口关税若从25%下调至15%,仍存在一定的关税壁垒,最终得到即时利益的还是经销商。

    关税的下调意味着市场的不断开放,市场的不断开放意味着消费者的选择更加多元,多元的选择促使市场各界有序竞争,所以,尽管关税下调可能无法直接带来实惠,但“长远来看,确是利好”特别是针对平行进口车来说。

    目前,国内进口车的价格主要由5部分构成,即:到岸价(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用(包括车辆运输费用,报商检的费用,集港仓储费用,许可证费用,经销商利润),当然,还有汇率变化对价格的影响,关税的降低提升了进口车的竞争力,这对于制造商来说百利无一害,特别是那些进口车型偏多的汽车品牌。

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