近日，斯巴鲁汽车在美国向消费者发布了暂停驾驶2021款翼豹汽车的通知，因为该车左前侧下控制臂存在焊接缺陷，极端情况下，轮胎可能会接触到轮舱，导致车辆失控。斯巴鲁将对802辆有缺陷的车辆实施召回。

仅2021年，斯巴鲁汽车因悬架缺陷问题已在国内外发布多起召回活动。

根据美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）编号为21V263000的召回，斯巴鲁因部分2019款森林人及部分2018、2019款CROSSTREK后稳定器支架螺栓可能松动和脱落，在美国共召回40余万辆汽车。

再把视角转回国内，今年4月21日，斯巴鲁向市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口XV、森林人系列汽车，共计21,335辆。此次召回的原因为：因后平衡杆支架与车体连接面的平面精度存在制造偏差，导致后平衡杆支架安装螺栓在紧固时缩小连接面间隙的同时造成了一定的螺栓预紧力损失。由于在车辆开发阶段未充分考虑到上述情况，在车辆制造时如果后平衡杆支架安装螺栓的紧固扭矩接近目标扭矩公差范围的下限，将无法确保必要的螺栓预紧力。由此可能造成车辆行驶过程中，后平衡杆支架安装螺栓松动甚至脱落。如果在该螺栓脱落的状态下持续行驶，后平衡杆可能会伤及制动管路、后驱动轴、后副车架等周边部件，影响行车安全，存在安全隐患。

悬架是关系到车辆行驶稳定性、舒适性和平顺性的重要系统，对车辆安全至关重要，斯巴鲁汽车在不到一年内就因悬架问题召回多次，涉及车辆多达四十多万辆，召回次数和数量明显高于其它品牌同级别车型，不得不让广大消费者担心其品质控制是否出现系统性问题！期待厂家在对已售出车辆积极实施召回消除缺陷的同时，也更加积极地检视缺陷发生的深层次原因，查缺补漏，提升质量管理水平，从根本上保障消费者的安全和合法权益。