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斯柯达柯迪亚克变速箱进入紧急运行模式

方** 发表于:2024-03-18 17:13:15

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车辆产地:国内

车辆年款:2018

厂商:上汽大众

品牌:斯柯达

车型:柯迪亚克

具体型号:2018款 TSI330 两驱 豪华优享版 5座

车辆排量:2.0

所在总成:传动系统

分总成:变速器

主要故障:无法挂挡/脱档

其他问题:

投诉详情

  • 上汽大众 厂商回复 2024-04-12 12:51:36

    经确认,用户车辆故障原因为变速箱机电单元压力传感器故障,导致信号不可信,车辆偶发进入紧急运行模式、无奇数/偶数档,车辆可在偶数/奇数档以单一子变速箱系统继续行驶。用户车辆可通过更换变速箱机电单元修复,接到用户投诉后,经销商为用户提供优惠维修方案。

  • 方** 投诉发起 2024-03-18 17:13:15

    18款柯迪亚克目前行驶8万公里,进入24年发现车辆顿挫感明显。2024年3月17日夜间杭州高架道路行驶途中突然质报变速箱故障,失去动力,重新打火后只有2挡,没有奇数档位。经检测报故障码P173500,4店反馈车辆超出质保期,需要自己承担部分设备费用,维修费用高昂,维修时长一个月左右且不提供代步车。经网络搜索发现,大众旗下包括科迪亚克在内多款车型采用380型号变速箱,此款变速箱发生机电单元故障几率极大,显然变速箱存在设计缺陷或者质量问题,给车主带来重大安全质隐患。备注:本车购买于2018年年底,2019年4月份左右开始出现顿挫、异响;5月份去4S店检修后,4S店反馈①异响是由车辆下摆臂(三角臂可能,非专业人士名词表述可能有误)、门把手引起的;当时更换过下摆臂一次,门把手更换2次,异响问题解决;②变速箱顿挫问题,4S店方说法是双离合变速箱天生体质原因,即使顿挫感加重只要还能正常行驶不报故障码,就没法修或者更换,只有等坏了之后才能更换,多次沟通均未解决,只能带伤使用。(打工人早出晚归,常年行驶在高架路段,脚法平和,车速稳定,无激烈驾驶,平均油耗6-7L,主打就是一个爱车,但还是没逃过车辆本身设计缺陷的毒害)希望厂家本着积极负责的态度,能为车主解决车问题。也希望平台能发挥能量替车主维权。

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