汽车行业竞争早已进入白热化阶段，并且呈现愈演越烈之势。在犹如逆水行舟的竞争中，不进就会被超越，所衍生的则是汽车排行榜的名次变化。今年已过的一季度中，国内乘用车前十企业排行情况如何，下文对此做一解析。

根据盖世汽车整理的数据，今年一季度乘用车前十企业依次是上汽大众、一汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、长安汽车、长安福特、北京现代、东风日产、长城汽车和一汽丰田。

上汽大众、一汽大众、上汽通用依旧把持前三名。其中，上汽大众领先销量明显，稳居榜首，今年首季连续三个月夺得月度销量桂冠，以累计销量52.84万辆的成绩摘得季度销量冠军。

不过，与去年同期52.37万辆销售量相比，其同比增幅仅有0.9%。作为以轿车为主的企业，在轿车市场整体疲软形势下实现增长已属不易之事。

一汽大众连续三个月排名第二位，首季累计销量实现45.14万辆，同比增长2.8%，其与上汽大众的销量差距较去年同期虽有缩小，但差距依然明显。而排名第三的上汽通用销量出现下滑，同比下跌1.6%至41.36万辆，其与南北大众差距扩大，值得一提的是，在今年2月份排名跌出前三。上汽通用虽然布局SUV市场，SUV产品实现高幅增长，但难以支撑整体增长。

2月份超过上汽通用的是上汽通用五菱，其该月销量实现10.43万辆，进入前三。一季度来看，其以38.81万辆销量排名第四位，与前三差距仅约2.5万辆，销量实现同比32.9%的增长，这主要得益于宝骏560这一SUV新品销量的带动。

长安汽车今年首季销量实现30.69万辆，排名第五位，这对于本土企业而言实属难得，打破了往年合资企业霸占前五的格局。其中，当下热销的SUV已成为长安汽车销量贡献最大的产品，CS75成为长安汽车最畅销车型，一季度销售6.61万辆，月均约2.2万辆。

上榜的另一家本土企业长城汽车，以20.57万辆成绩排名第九位，销量同比增长6.9%，增速较2015年明显放缓，这也是市场竞争愈加激烈的结果。SUV市场虽然依旧火热，但伴随着入驻企业增多，产品随之逐渐丰富，市场也由蓝海进入红海阶段，面对来势汹汹的竞争者，如何稳定份额已成为当下长城汽车所正做的课题。

其他上榜企业中，一汽丰田在重磅车型更新换代后销量实现迅猛提升，首季销售量实现15.33万辆，同比增幅高达43.8%，该增幅在榜中居首；长安福特和东风日产表现也均不错，销量均以两位数增长——增幅分别为14.7%和12.6%。

然而，去年长期驻扎前五的北京现代，今年首季销量同比下滑18.2%至22.90万辆，排名降至第七位。