据路透社报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）4月22日发布公告，因车辆或在司机离开时自行滑移，引发人身伤残事故，将在全球范围内召回110万辆轿车和SUV。

召回涉及110万辆轿车和SUV，涵盖了2012-2014款道奇Charger和克莱斯勒300轿车，以及2014-2015款Jeep大切诺基SUV。其中在美国市场召回811,000辆，在加拿大召回52,000辆，在墨西哥召回近17,000辆，在北美外市场召回250,000辆。

FCA称，由于司机误以为离开前已经停好了车辆，而离开后车辆发生自行滑移，引发了41起人身伤残事故，因此宣布召回。

2月份，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）针对FCA驻车问题展开调查，4月22日发布了对涉及车辆变速杆的调查结果，该结果显示，“驻车安全故障已经引发了数百起碰撞事故和数十起人身伤残事故。”

FCA称将为涉及车辆更新装置，使之即使是在驾驶者未能成功置停车辆的情况下，自动阻止滑移现象的发生。不过，该公司未透露何时开始实施召回修复措施。

NHTSA发言人Bryan Thomas称，该局“将谨慎监督本次召回，确保FCA制定出安全的解决方案，使涉及车辆得到尽快修复。”

NHTSA指出，2月份其已经收到314起投诉报告，其中包括121起碰撞事故报告，车辆自行滑移后与建筑、司机或其他车辆发生碰撞。事故报告中涵盖三起骨盆骨折伤残诉讼和四起致住院治疗的诉讼。

NHTSA称，经过测试发现，由于涉及车辆的电子变速杆指示不够直观，驾驶者获取的触觉反馈和视觉反馈较差，增加了无意识档位选择的可能性，加大了事故危险。

FCA解释称，在涉及车辆中，驾驶员通过指示灯，而非变速杆位置获取档位选择信息，这可能导致驾驶员错误地认为车辆已经驻好。不过，如果当发动机处于运转状态，而驾驶员侧车门处于打开状态时，以及车辆尚未驻好时，该车会发出预警声音和信息。

FCA表示，2015年出厂的道奇Charger和克莱斯勒300开始配备涉事变速杆，2016年出厂的大切诺基更新使用了涉事变速杆。

相关车主表示，车辆购买后很快就发生了相关问题引发的碰撞事故。一起诉讼称，在2015年9月，一辆新Jeep大切诺基在马里兰州伦纳德顿市的一处公墓里自行滑移，与墓石发生碰撞，造成的损失达1,500美元。