据《日经新闻》报道，由于铃木与斯巴鲁生产商富士重工之间缺乏深入合作的纽带，因此双方决定抛售互持的股份，其中前者持有后者1.75%的股份，后者则持有前者1.18%的股份。

铃木汽车与富士重工于1999年开始交叉持股，彼时后者与通用建立了资金与业务上的合作关系。富士重工一位前职员称，“铃木汽车当时与通用之间存在合作关系，其董事长铃木修（Osamu Suzuki）提出与集团交叉持股。”根据铃木汽车的报告，双方持有对方价值100亿日元（按照当前汇率换算约合9,750万美元）。

此外，上述两家公司此前已签订了业务上的交易合同，铃木于1995年作为原始设备制造商向富士重工供应一款紧凑型车，1996年后者开始向前者供应变速箱。然而，双方的合作并未在此基础上进行拓宽及延伸。

富士重工于2005年和丰田汽车建立了资金及业务上的合作，后者持有其16.5%的股份。自此，上述两家车企共同研发跑车，丰田集团旗下的大发汽车提供小型车，挂牌斯巴鲁车标出售。

日本2015年通过了新的企业管理条例，要求企业提供交叉持股的合理解释。这一条例促使铃木抛售持有的富士重工的股份。

铃木汽车计划通过东京证券交易所的ToSTNeT非工作时间交易平台抛售持有的富士重工的股份。8月8日富士重工收盘价为3,852日元，铃木持有的1,369万股股份价值527亿日元。该车企计划预留468亿日元作为4月至9月财季的非经常性盈利。富士重工预计将回购收回这部分股份。