电动车续航短? 专家:可满足87%出行需求

汽车行业新闻

2016

08/17

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2016-08-17 08:39:04

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电动车续航短? 专家:可满足87%出行需求

据《大众机械》报道,根据麻省理工学院MIT的最新研究,电动汽车的“里程焦虑”问题被过分夸大,而实际上电动汽车可以满足人们87%以上的出行需求。

电动汽车可以减少人们对于不可再生油气资源的依赖,但同时也陷入了另一个困境:单次续航里程上,电动汽车无法超越它们的内燃机同行。所以,伴随着电动汽车市场的快速崛起,随之而来的是一种“里程焦虑”现象。

而现在,有研究表明“里程焦虑”是一项被过分夸大的担忧。通过研究美国民众的驾驶习惯,MIT的杰西卡·特兰西克(Jessika Trancik)及其同事发现,现有的电动汽车完全可以替代人们道路上87%的出行需求,能让让人们成功到达目的地(并返回)。如果电池技术也可以快速发展,那么到2020年,98%以上的传统汽车可以被电动汽车代替。

同时,研究表明用户也不必特别青睐特斯拉。研究团队调研了日产聆风性能指标,聆风的售价约为2.9万美元。研究发现,聆风平均一次充电的续航里程约为74英里(约119公里),这其中还包括了电池电量10%的留存量。而且续航里程与经常在高峰期驾驶的频率、踩加速器的程度有很大关系。

研究团队的调查模型使用了2009年《全国家庭出行调查》(National Household TravelSurvey)关于美国人出行方面的自动上传数据。相关数据与他们汽车旅行的GPS信息、燃油效率数据以及气温读数等相关联。而且该调查模型假定,人们一般只在晚上充电。

如果使用日产聆风代替87%的车辆的话,很明显这将会对燃油消耗带来巨大的冲击。如果那样的话,人们对化石燃料的需求将削减61%以上,对于减少碳排放具有重大意义。如果电池技术能够按照美国能源部的要求进步,电动汽车可以替代98%的汽车,减少88%的化石燃料消耗。

此外,电动汽车替代化石燃料汽车也会对气候、城市规划以及人口等诸多方面带来巨大影响。比如,逐渐扩张的休斯敦市可能会实现88%的替代率,比纽约的87%还要高一点;即便在农村地区,81%的传统汽车可以被电动汽车替代。

研究团队正在努力将研究成果发送到消费者手中,以使消费者更清楚的了解电动汽车是否能够满足他们的整体需求,或者特定某一天的出行需求。特兰西克说:“我们现在采取了一种赋予民众知识的方式,而此前消费者往往缺少相关信息。因此这种变化可以带来颠覆性效果,有鉴于此,私人交通运输领域也呈现出了非常有意思的变化,现在个人的决定也会带来相应的影响。”

不过,要普及电动汽车依旧面临不少困难。当需要长途旅行时,电动汽车无法满足里程的需求。在需要集中“高能量密度”出行的日子里,人们需要一个便利的替代方案,否则人们可能不会购买电动汽车。传统的汽车租赁服务可能提供一个解决方案;而快速充电站、电池更换可能会是另外较为实际的方案。

与此同时,在家中安装充电桩在物流系统上也可能有一定难度。博林格林州立大学(Bowling Green State University)电脑专家罗伯特·格林(RobertGreen)专门从事电动汽车以及能源系统可靠性的研究。格林指出,我们必须考虑越来越多电动汽车的充电需求对电网的影响。相关方面的最新、完整数据对于相关研究至关重要。“更好的数据可以为我们更精确的描绘我们未来电动汽车的新生活,”格林补充道。

【来源:网易汽车】

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