资由凯泰资本领投，原投资方中骏资本跟投。

聚焦于三四线及以下城市业务的新车B2B平台牛牛汽车7月24日正式对外宣布完成了1.1亿元B轮融资，本轮融资由凯泰资本领投，原投资方中骏资本跟投。

据牛牛汽车CEO陈琰俊透露称，本轮融资后团队将继续升级现有车源、物流、金融等服务体系，着重切入线下交易场景，“将利用供应链优势为经销商综合赋能，打通厂方——牛牛汽车——线下门店——C端客户的交易闭环。”

汽车金融是目前各大汽车交易服务平台不得不提的重点方向之一，通过金融服务可以有效刺激C端用户的消费需求，并且还可以满足于B端的资金需求，升级产品体系。据牛牛汽车透露，其将利用自身逐步构建起来的交易场景，在下半年加大2B、2C的汽车金融产品的开发渗透。陈琰俊告诉亿欧，金融业务刚开始时以B端供应链金融服务为主，目前C端的消费金融正在布局中，最终要实现这两者的结合。陈琰俊认为，“金融本质上是交易的衍生服务，在未来3年，谁能构建起最强大的汽车分销能力，谁就能掌握最多的汽车交易场景，再在场景中植入金融那就自然而然了。也就不用像现在大多数汽车金融公司那样拼了命的去获客，去买场景。”

牛牛汽车（上海爱擎网络科技有限公司）于2015年5月上线，前期获得了由永达汽车投资的数百万元种子轮融资；2015年7月初，获得由九合创投领投、大道至简跟投的天使轮融资；2016年1月，牛牛汽车获得1050万元A轮融资，中骏资本领投，九合创投追加。作为新车B2B平台的牛牛汽车，目前主要服务是为全国汽车品牌构建分销网路，其称可为10多万新车经销商提供车辆买卖、物流、金融等供应链服务。据透露，目前平台已经与20多家汽车厂商达成深度合作，覆盖并渗透至全国80%的三四线及以下城市汽车综合展厅。其对外称，目前已“实现从M到小B的快速分销流通，并从单月分销100台，快速成长为具备单次10000台分销能力的服务平台”。

牛牛汽车目前的核心优势在于物流和金融两方面。就物流业务的服务价格而言，陈琰俊提到其已经达到了“行业平均水平的7折，甚至比很多专业物流平台的价格还要低15%以上。牛牛汽车已经实现了盈利，预计今年会有数千万的净利润。”

据悉，除了搭建线上互联网分销平台之外，在线下牛牛汽车还可能会以直营+加盟的形式建立服务门店。

在行业政策层面，随着7月1日正式实施的《汽车销售管理办法》逐步落实，汽车销售的渠道走向多样化，打破了品牌授权为核心的4S传统销售模式，截至目前大型汽车超市、汽车大卖场以及汽车电商平台等陆续加入汽车销售大军。对于牛牛汽车等B2B平台而言，行业前景大好。

凯泰资本主要关注互联网和信息技术所带来的价值创新机会，重点布局汽车金融、B2B交易、数据平台、汽车后市场服务等环节。对于牛牛汽车此次投资方的凯泰资本执行总裁郑华良表示，此次投资主要看中了汽车厂商对其的认可度和经销商的信任度。

而另一资方中骏资本合伙人常敬钘对于汽车流通行业新车B2B分销模式前景表示看好，“汽车互联网领域最有机会的就是新车，中国的汽车产能严重过剩，产能利用率不足60%，而汽车的分销完成是整个产业的唯一变现路径，大多数的主机厂商经营不善，甚至亏损。主要就是产品定位靠猜、分销能力又有限。而往后汽车会越来越难卖，厂商之间的竞争会更加激烈，未来新车分销领域将会跑出互联网巨头。”