如今的跨境电商行业已经过了“风口上猪都能飞起来”的阶段，跨境卖家不断细分品类，向专业型卖家发展。而在eBay上，汽摩配卖家独领风骚，成为平台不可小觑的优势品类群体。

“美国的平均车龄是11年，基本上马路跑的全是老古董，夏天车的水箱肯定要换，这跟产品没关系，跟美国当地的气候、车的使用寿命有关系。”eBay大中华区商务拓展周永军就汽摩配开始侃侃而谈。

美国汽车“后市场”庞大，汽摩配“电商化转移”明显

美国是全球汽车保有量最大的一个国家，同时也是汽摩配需求最大的市场。中国14亿人口只有1.8亿辆车，美国3.2亿人有3亿辆车。从车型分布上看，主力车型为轿车、乘用车，皮卡和SUV这两块也占了非常大的市场份额。

在中国常听人说“买车容易养车难”，中国的4S店遍地都是，修修补补是常事。而美国市场与中国不同，无论多么高端的车，一旦过保，就不会再送去4S店。他们花在改装和修理的费用是远远高于全球其他国家，可见美国汽车的后市场十分庞大，汽摩配电商卖家便有了机会。

无论是在美国市场还是欧美市场，电商化转移的趋势无疑是十分明显的，特别是在汽车用品领域。今年奥迪在美国的同店销售额相比去年有所下降，一方面是由于客户流失，另外一方面售卖的单价也在下降。美国车主对车十分了解，每家几乎都有一个车库，里面有各种各样的设备，甚至非常大的起吊设备都会去买。基于美国车主对车的了解，所以将他们的消费习惯引到线上之后，就会成为线上的忠实消费群体。

有人说中国汽车后市场有万亿，周永军说，美国也有万亿，而且是美金概念上的万亿。美国的社区店、快修店非常多，因此有中国工厂、贸易商想要与美国一些大型连锁的汽修店合作，这将打开美国汽摩配市场一大片缺口。

占据eBay得天独厚的优势，共享平台1.69亿活跃群体

据eBay后台销售数据统计，每0.3秒平台上便成交1个汽车零配件，每2分钟成交一辆车，目前eBay平台拥有1.69亿活跃群体。

eBay把全球最主要的汽车零部件的网站通通买下，并且都做了分类整合。就像中国的58同城、赶集网，把信息资源垄断后，中国就很难再出现第二个58或是赶集网。换句话说行业资源整合到一定程度，就不会再有新的力量出现，所以eBay在汽摩配品类拥有有得天独厚的优势。

在移动应用eBaymotors，汽车零配件对卖家的专业要求很高，目前卖家只有依托eBay平台既有的分类信息，准确判断产品是否适合某款车，从而提高买家体验及专业认可。

另外，eBay在美国也是最主流的二手车交易平台。美国二手车的交易非常活跃，因此对零部件的要求也很高，比如后备箱要换，车要做一些处理，车里面的配件要换一换等，所以eBay既是零部件的交易平台，又有二手车的交易平台，资源整合十分完整。

低门槛“厮杀”到高潜力“角逐”

以前中国出口卖家只卖非常小的零部件，比如卖倒车的小镜片，国外卖 9.9美金的小镜片，中国卖家只卖0.9美金，还包邮。后来卖家渐渐意识到如果做低门槛的产品，是没有竞争力的。

所以越来越多的专业卖家进入市场，他们开发了更专业的产品，比如像卖车灯、卖后视镜、卖踏板、卖行李架等等这些可能一个单品就是五六百美金的大配件。卖家在eBay平台提供更专业的产品、更优质的服务，让被人无法超越，这就成为独特的优势。

其实中国汽摩配卖家不少，但都在低门槛品类中挣扎，而具有高潜力的品类甚至无人问津。有些小类目全球65%的产品都来自中国卖家，但有些类目，中国卖家连1%都不到，这些产品就是一些高潜力的产品，虽然门槛高但同时也意味着竞争不那么残酷，还有发展的机会。

未来中国汽摩配卖家在欧美市场，包括新兴市场比如法国巴黎、以色列、俄罗斯增长是非常迅猛的，或许还有人没有意识到汽摩配在海外市场是一个这么好的商机，但这必将是一场席卷全球的贸易！