2017年4月14日是三部委对各地落实限迁政策的最后上报日期，从实际落实情况来看，限迁政策在全国各地基本已经有了初步的落实措施，换句话说，以往各地制定的因排放标准不达标而不准迁入的规定将成为历史，除了部分地区和国家强制要求废除的黄标车之外，凡是在当地可以合法行驶的车辆，就拥有在各解限地区迁入的权利，车镜（amchejing）认为，国内二手车市场将借此契机迎来较大幅度的发展，而事实情况也是如此。

根据统计数据显示，上半年全国二手车交易量达到了583.71万辆，同比劲增21.53%，其中，限迁政策破冰显然对于刺激市场起了相当的作用。而另一个比较重要的数据是，其他汽车大型市场，比如美欧市场，二手车销量通常为新车销量的2-2.5倍，而我国目前二手车销量与新车的销量比仅仅约为1:2，也就是说，在二手车限迁政策取消后，二手车销量仍将有大幅上调空间。

而对于消费者来说，限迁政策取消最直接的影响就是，全国各地国二排放以上的二手车源都可以作为备选项，车源增加了不少，同时，也就意味着我们可以横向对比不同地区不同价位的二手车，能够挑选到性价比更高的二手车。

之所以说购买二手车成为了一个很好的选择，原因一是由于可选车型增多，二则是因为国产车的平均使用寿命正在大大延长，近些年，自主品牌发展日新月异，品质正逐渐向合资车乃至进口车看齐，据权威机构预计，自主品牌车型至2020年，使用寿命将从目前的4.5年增加到10年，并预测届时我国的二手车交易量将达到2350万辆的水准，基本与新车销量持平。

汽车整体质量与市场正朝着利好的方向发展，那么作为消费者的我们，会不会将目光由新车转移至二手车？2017年作为我国车市比较重要的拐点，部分新车销量将受到二手车的冲击而被蚕食，虽然对于部分想要在国内新车市场闷声发大财的国外车企来说，算不上是什么好消息，但对于消费者来说，实惠却是看得见的，毕竟单从性价比方面考量，如果能购买到一款质量尚佳的二手车，性价比肯定是远高于新车的。

限迁政策解禁其实只是二手车市场发展的第一步，当真的要考虑购买二手车时，仍将面临着很多问题，比如跨地区交易的物流问题、手续流转问题以及交易诚信问题，政策先行，粮草却看似难以为继，会不会购买到事故车、泡水车、调表车仍然是众多二手车买主最为看重的问题，对于二手车的流通以及质量监管确实还远不如新车那么严格。

无论怎样，限迁政策放开对于消费者来说是好的，我们购买二手车的选择面更广了，对于部分车况尚佳的国三、国四排放标准的二手车，已经有条件从外地迁入所在地。

但这里车镜（amchejing）还要告知各位，限迁政策并非针对全国，在国家明确的大气污染重点防治区域，限迁政策无法解禁，包括京津冀（北京、天津、河北），长三角（上海、江苏、浙江），珠三角（广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市），除此之外，国家鼓励和要求淘汰的老旧车辆也在解禁范围之外，对于志在玩老车的消费者来说，不得不说是个遗憾。

那么，如果你在外地看见一辆性价比颇高的二手车，你会不会选择异地购入呢？