这个夏季真的不平静，北京现在一直在流行着一句“今年最浪漫的事情就是来北京看海”。也的确，今年的雨水真的是太多了一点。暴雨不断侵袭，对汽车来说也足以致命。除了购买涉水险，为爱车想的办法就是去维修厂，给爱车好好治一治，不要让爱车生病了。但是，对于汽修市场而言，难免会难以招架，甚至一些弊端也在爱车发病的“高峰期”显露出来。

    汽修市场在我国就目前情况来看，还是比较混乱的，虽然经历了1年的井喷期，但是要想在稳中发展还是需要一段相当长的过程的。市场前景很好，但是真正能否托起这片蓝海却仍处在质疑。笔者分析，在未来的一段时间里，还是需要更多的努力与改革才能收到良好的市场效果。就汽车维修市场而言，普遍存在一个维修人员文化水平较低的问题。笔者在初中的时候，就有一部分同学辍学了，然后选择的道路就是去修车，基本的模式是跟着老维修工人（俗称“师傅”）在慢慢的潜移默化中学到真本领，直到有一天自己能够真正的成为老技工了。虽然这是一条可行之路，但是对于整个汽修市场而言，还是会引发一些事情。譬如由于知识匮乏而导致汽修事故等，据调查，汽修市场中的部分事故很大一部分原因是由于维修工人的知识匮乏，但是这一重要性却一直没有得到重视。一直都认为，不想读书，可以去学修车，但是要记得，做任何事都要有文化才行。

    对于4S店的售后服务来说，总体上还是能够满足一部分人的需要的，但是行业内部的猫腻依然不少，车主吃亏上当那是正常的。4S店的一些活动与竞赛难免成为了高调主义或是鸡肋，车主不会因此得到实惠，反而更加心寒。所谓的免费“检修”活动其真正的意义在于维修，因为维修还是需要费用的，而检测却是免费的。有时候，维修工人的一句话就足以让车主不惜代价去花钱的。但是实际上怎么样，只有维修人员自己知道。4S店的服务与售后还是呈现出了下滑的趋势，面对如此多的病车，恐怕4S店会招架不住。

    汽车维修虽然没有那么火爆了，但是就如同人生病了一样，汽车维修是未来的蓝海性行业，一定会开出灿烂的红花。但是对于目前存在的种种问题，仍需一段也许是很长的时间去解决。