关注中国汽车产业的人士都知道，近些年来，汽车后市场成为一个庞大的“黄金”市场。但是，伴随着北京限购，贵阳效仿的脚步，全国的汽车产业开始缩水，所以一些汽车养护品行业人士觉得11年上半年汽车前市场的缩水使得汽车后市场空间受到了遏制，导致了目前利润空间缩小，而事实上，中国目前的汽车保有量已经形成了一个巨大的市场。相关部门预计今年汽车养护品销售额将达到500亿元，并且还会呈现快速增长的趋势。

    据世界排名前10位的汽车公司近10年的利润情况分析，在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20，零部件供应利润约占20，有60的利润是、在其服务领域中产生的。而这60又有近80是在汽车保养市场中。

    汽车保养主要分为常规保养和免拆保养两大类。常规保养是采用普通工具设备对汽车进行检查、调整，例如车辆日常保养的一些项目，如机油、三滤、正时齿带、火花塞、制动片、防冻液以及雨刮等的更换作业等，都属于常规保养的范畴。免拆保养则是采用现代免拆保养设备，辅以专业的保养产品，对车辆进行清洗、护理以及油液的补给与更换，如燃油系统、润滑系统、冷却系统、进气系统（包括节气门体、进气道、进气门）以及变速器系统的免拆清洗等等。与传统的汽车保养和维修相比，汽车保养具有便捷、优质和高效等优点。此外，随着汽车保有量的增加和“以养代修”观念的深入人心，汽车保养已越来越多的得到车主的认可。随着国内汽车消费市场的持续升温，尤其是私家车的增多，中国轿车私有化的不断攀升，也给汽车养护品商带来巨大的利润。

    但是因为汽车养护产业与汽车工业的联系较为紧密，而汽车工业受宏观经济大环境的影响而“畏畏缩缩”，这也使的相当一部分汽车维修服务企业的经济效益下滑，经营状况恶化。虽然有设备需求，但是因为自身财力又一时难以满足要求，这也制约了这一市场的发展。此前外界甚至有观点称，随着汽车行业的不景气，国内汽车维修厂家的增速正在放缓，主要客户是维修厂家的汽保企业只能越走越窄。再加上长期以来中国汽车保修设备行业与其他设备制造行业一样，一直处于封闭和自我发展的状态，汽车保修设备水平不高，无序竞争严重，市场秩序较为混乱，这很大程度上对整个汽车养护行业的发展造成较大的压力。伴随着养护产业的渐成气候，行业规范就显得捉襟见肘了，为了跟上行业发展的脚步，我们的各项规范亟需规范完善。