凤凰网汽车讯 以“汽车社会与产业未来”为主题的2011中国汽车产业发展国际论坛于9月2-4日在天津举行，本届论坛的主题为“汽车社会的产业与未来”。针对我国汽车排放标准改善及未来升级问题，凤凰网汽车独家对话全国政协常委、国家发展改革委副主任、国家能源局局长张国宝。

凤凰网汽车独家对话全国政协常委、国家发展改革委副主任、国家能源局局长张国宝

    自今年7月1日起，我国开始正式实施乘用车第4阶段排放标准，即国4排放标准。凡不符合国4排放标准的新车，将无法进入工信部的新车目录。此前，有传闻表明，在未来一年北京将实施欧5排放标准。凤凰网汽车就此向张保国副主任进行求证，他表示：“目前，油品还是不行，所以没法说出实现国5标准的具体时间表。”

    根据张国宝副主任的介绍，在国5标准实施之前，国4标准在北京的实施就曾遇到过困难。“北京市奥运会的时候，市政府曾提出要提前实现国4标准。意想不到的是国家发改委第一个反对。因为石油界说我们做不出来国4标准的汽油。(后经过能源部出面牵头，保障了国4油品的北京供应)正是由于油品的问题，到现在全国要推广O4、O5标准还有困难。”

    张国宝认为，在研究新能源汽车的同时，国家应该在油品控制方面下一番工夫，特别是车用燃料无硫化的控制。无硫化的指标是汽油中硫含量要小于300个PPM，目前我国尚无法达到这一目标，而硫含量居高不下，将直接影响我国国4、国5排放标准的全面普及。与此对比，欧洲设定的“欧4”和“欧5”汽车排放标准分别已于2005年1月和2008年10月开始实施。