（新浪汽车 12月5日讯）据CNBC报道，通用汽车将停止在美国和加拿大销售别克君威（Buick Regal），这意味着该品牌在美国国内只剩下SUV车型。

    此举标志着也别克品牌的重大转变。一个多世纪以来，别克一直以轿车闻名。这是近年来美国消费者需求从轿车转向跨界车和SUV的最新例证。

    通用汽车周三证实，将停止销售所有君威车型，包括新的旅行车版本，但它拒绝给出具体的时间框架。这是自1973年君威首次作为别克世纪（Buick Century）的后继车型亮相以来，该公司第二次在美国砍掉别克车型。君威第三季度在美国的销量为11，008辆，同比下降19.6%。

    通用汽车表示，“别克将继续走在消费者转向SUV的前沿。”该公司还表示，今年迄今为止，别克近90%的销量来自SUV车型。

    此外，通用汽车表示，将继续在中国销售君威车型，因为“中国对轿车的需求仍然很大”。目前在售的君威车型是于2018款重新设计的。

    今年第三季度，别克品牌在中国的销量为19，9688辆，同比下滑20.6%，不过君威表现仍然强劲，其销量超过33000辆，同比增长25%。其他车型，别克英朗交付约7，4000辆，同比上升20%；别克GL8销量约45000辆，同比增长24%。

    美国和加拿大市场目前的君威车型是从德国进口的，由通用汽车前欧洲业务欧宝生产。该公司于2017年将欧宝出售给法国汽车制造商PSA集团。

    君威是别克在过去一年中砍掉的第三款车型。此外，该品牌还停产了别克君越轿车和Cascada敞篷车。

    为了充实别克的产品线，通用汽车此前宣布，将增加一款名为Encore GX的SUV，预计将于明年春季上市。

    随着汽油价格的变化和新型电动汽车的出现，消费者正在放弃自亨利·福特时代以来一直担任美国汽车行业标志的传统轿车。轿车在北美市场的受到冷落已是不争的事实。市场调研公司LMC Automotive的数据显示，过去六年，北美的传统轿车销量一直在下滑，而且仍在不断萎缩。相关数据显示，轿车在美国汽车市场的份额从2012年的50%降到了现在的不足30%。

    此前，通用汽车宣布，将不再给分别位于俄亥俄州、密歇根州与加拿大多伦多的三个组装厂分配车型，包括雪佛兰科鲁兹、雪佛兰Volt、雪佛兰Impala、凯迪拉克CT6、CTS和别克君越在内的多款轿车将全部停产。可以说，通用汽车淘汰了除中型雪佛兰迈锐宝（Chevy Malibu）和超小型Sonic以及Spark以外的所有轿车车型。

    当然，停产轿车车型，通用也并不是第一个。早前，底特津其他两大汽车巨头福特和菲亚特克莱斯勒也早已采取了相应的轿车停产或者削减计划。

    今年4月，由于盈利能力下降，福特宣布在北美市场停产停售9成的轿车业务，包括嘉年华、金牛座、Fusion（北美版蒙迪欧）以及福克斯ST、RS等车型。菲亚特克莱斯勒停产轿车的时间则更早。2016年8月，由于轿车在美国本土市场的利润持续走低， FCA就决定了在美国国内停止轿车车型的制造。

    除了底特津三巨头，轿车在北美市场的需求锐减对其他车企也都是重大的挑战。其中包括丰田、本田，这两家公司拥有紧凑型和中型汽车领域最畅销的车型。尽管丰田计划与马自达在阿拉巴马州投资16亿美元新建一座年产能30万辆的工厂，生产紧凑型卡罗拉 （Corolla）轿车，但其也正在评估在美国的轿车车型阵容。