“去年10月份油价刚跌不久，这次又涨了回去。”一私家车主感叹道，“真是一夜回到四个月前。”

　　在成品油价格风平浪静四个月之后，龙年元宵节刚一过，国家发改委便于2月7日晚宣布，自8日零时起将汽、柴油价格每吨提高300元。这是龙年国内成品油第一次调价，也是国内近10个月来首次上调。且此次油价的上调，更是意味着国内油价重返历史高位水平。

　　面对再度高企的国内油价，大多有车一族倍感油价上涨压力，更有甚者预期93号汽油将“破八”。对此，东方早报联合腾讯网做了“油价创新高，你怎么看待？”的车主调查问卷，逾5万人次参与了此次调查，其中近九成反映“不愿看到油价上涨，只有被迫接受”，不少车主更是直呼，“HOLD不住了，若油价持续高涨（‘破八’、‘冲十’），索性就不开车了！”

　　预期中的“调价”

　　谈油价上涨，笔者认为先得辨析“原油”和“成品油”的关系。

　　“油价上涨”，其实是一种模糊的说法。我们谈论的“国际油价”是指“国际原油现货价格”；而谈“国内油价”则是说“国内成品油价格”。

　　而事实上，此次国内油价再次上涨是可以预期的。

　　国家发改委有关负责人表示，由于欧债危机有所缓解，加之中东地缘政治局势紧张，今年以来国际市场油价持续震荡攀升。2月2日，与国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格比去年10月9日降价时上涨超过4％，达到国内成品油价格调整的边界条件（注：中国现行的成品油定价机制规定，国际市场布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化正向或负向超过4％，即通常所称“三地原油变化率”变动超过4％时，国内油价可相应作调整），“但考虑到元宵佳节即将来临，因此适当推迟了调价时间”。

　　两年来的最高水平

　　综合以往国内油价调整情况分析来看，此次国内油价再度上调后，已重回历史高位水平。

　　据笔者根据国家发改委针对国内油价调整的历史数据分析，两年多来（即自2010年1月份至今），国内油价共进行了8次调整，其中6次都是涨价，仅有2次降价。且从过去两年的国内油价走势可以看出，基本上是升多降少，节节攀升。

　　而此次国内油价再度上调后，北京、上海、广州3地93号汽油的价格都涨到7.7元/升以上的水平。

　　以上海为例，此次油价调整后，上海市93号汽油最高零售价格上涨0.24元/升，至7.79元/升，97号汽油最高零售价格上涨0.26元/升，至8.29元/升。此前，去年4月上调油价后，上海油价一度至此高位水平，直至去年10月油价下调。

　　而笔者根据上海市发展和改革委员会公布的数据分析，两年来沪93号汽油每吨价格从8777元上调至10346元，上调了1569元；每升沪93号汽油价格也从6.61元/升至7.79元，每升涨1.18元。

　　于是乎，面对于节节攀升的国内油价，“调整”和“涨价”之间似早已画上了等号。

　　“挑战”车主承受底限

　　在东方早报联合腾讯网做的的一则调查问卷中显示，近九成网民表示并不愿看到油价上涨，“被迫接受，但油价真的太高了。”

　　甚至，油价的屡屡攀升，考虑油耗问题已成当下大众选车购车的主要标尺之一，“车的油耗到底怎样，这直接关系以后的用车成本”。

　　当下，对于车主来说，他们已经明显感受到油价上涨的压力，不只是因为油价上涨的现实，更是未来继续上涨的预期。

　　“油价越来越高，将来到底会高到什么程度？”不少车主对此表示担心。笔者了解到，不少有车一族对持续上涨的油价都有“承受底限”，很多使用93号汽油的车主都把“破十”定成了自己能承受的“最高价位”。不少有车族直呼，“如果93号油涨到10元一升，我真的就HOLD不住，索性不开车了！”