据日媒援引雷克萨斯经销商透露报道称， 雷克萨斯将于2020年9月正式停产中大型轿车GS车型，因为雷克萨斯ES在销量上表现突出，因此雷克萨斯将不会推出全新一代的雷克萨斯GS车型，不过目前官方还没有发布任何关于停产雷克萨斯GS车型的消息。

    雷克萨斯最早在1993年推出初代雷克萨斯GS，不过自雷克萨斯GS诞生以来，这款车型的销量并不理想，最辉煌的时候年销量也仅3.3万辆左右。

    雷克萨斯不少车型基于丰田同平台打造，而雷克萨斯GS就是其中一款，GS采用同平台打造的丰田皇冠早在2018年就推出全新一代车型，而雷克萨斯GS至今仍然停留在2017年款，对于下一代车型的推出至今仍然没有确切的消息，能否有下一代车型还是未知数。

    反观雷克萨斯ES车型，2019年在中国市场月销量就达到9000辆左右，其为雷克萨斯累计20万的年销量作出了巨大的贡献。在换代之后，雷克萨斯ES凭借全新的外观以及精美的内饰得到了不少消费者的追捧，即便是在经销商加价的情况下仍然一车难求，与雷克萨斯GS形成鲜明的对比。因此，雷克萨斯GS被曝出停产也在意料之中。

    现款ES的销量大要比现款GS好很多，主要是因为售价于产品力不成对比。两款车型在售价上相差将近13万元，其中雷克萨斯GS售价42.9万元起，雷克萨斯ES建议售价29万元起，但是两款车型在产品表现相差并不大，雷克萨斯GS和雷克萨斯ES在定位上都属于中大型轿车，从调性来看，雷克萨斯GS趋向于运动性，而雷克萨斯ES更趋向于商务和家用。另外两款车型外观差别不大，不懂车的人很难分辨出两款车的区别。

    随着同级竞品的增加，雷克萨斯GS逐渐淡出消费者的视野，不良的市场表现使得这款车型不得不退出历史舞台。当然，不管GS是停产或不停产，对雷克萨斯销量的影响都不会很大，毕竟雷克萨斯依靠ES车型便能够获得不错的销量，雷克萨斯曾表示未来将把发展重心放在SUV车型上，聚集NX、UX、LX和RX等SUV车型的输出，雷克萨斯GS车型停产也无关紧要。根据雷克萨斯公布的销量显示，2019年在华累计销量为200521辆，销量仅次于凯迪拉克，但是较2018年同比增长了25%，这也是雷克萨斯在华销量首次突破20万辆。