医保限制抬高购车门槛 广州车商撑开另扇窗

汽车行业新闻

2012

08/16

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2012-08-16 09:58:23

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医保限制抬高购车门槛 广州车商撑开另扇窗

  8月1日至8日是广州市第一轮中小客车摇号指标的申请时间,据统计,光是第一天就有超过1.1万人填写了申请资料。尽管消费者的申请热情高涨,但是经过一段时间的观察,很多车商发现,大量有购车需求的客户因为不能满足《广州市中小客车总量调控管理试行办法》(下文简称《试行办法》)规定的“持有广州市(含增城市、从化市)户口”或“持有效《广东省居住证》,并在本市累计3年以上缴纳(不含补缴)基本医疗保险”这两个条件,无法通过摇号或竞拍来获得一个粤A的号牌。

  个别4S店:6月成交客户仅3成达到新政购车条件

  第6次全国人口普查数据显示,在2010年11月1日零时,广州市的常住人口为1270.08万人,其中常住的户籍人口有794万人,常住的非广州户籍人口(也就是平时说的外来人口)有476万人,但是实际上,广州的外来人口的数量明显超过476万人,只不过,很多外地人在广州并未办理相关居住证件。而根据记者走访市场也发现,外地人恰恰是广州市购车的中坚力量。包括雷克萨斯、东风日产、一汽大众、比亚迪、吉利等在内的受访品牌均表示,在广州的部分区域外地购车者的比例明显超过本地人,而在广州市购买医保、社保的外地客户则并不多。

  “我们抽样调查了6月的客户购车资料后发现,这段时间仅有33%的人符合广州市新政的购车条件。”大昌行喜龙集团市场总监蔡兆源的一席话,得到了很多车商的认可。

  “我们老板在广州生活了10多年,名下有三套房,但是却没有在广州缴纳医保、社保,他的车上的都是公司牌,现在即使想拍一个牌都没有办法。”一位黄姓自主品牌老总在采访中无奈地说。而南菱集团有员工告诉南都记者,该集团有位高层介绍了一位朋友到店买车,对方敲定了具体车型后发现自己没有在广州市缴纳过医保,因而无法买车上牌。

  采访中有车商提到,目前广州缴纳社保的外地人比例高于缴纳医保的人群,因此早前广东汽车流通协会组织车商开会时,便有车行老总提出,能否将“在本市累计3年以上缴纳(不含补缴)基本医疗保险”改成“缴纳社保”,以扩大申请指标的人群。

  “一高一低”细分市场最受新政限制条款冲击

  从目前情况来看,自主品牌与豪华品牌成相关政策的“重灾区”,这两个细分市场大部分的客户并非本地户籍人口。吉利品牌一位销售员表示,该品牌有7成以上的客户是外地人,奇瑞、比亚迪等其他品牌也反映,本地居民很少购买自主品牌汽车。(来源:南方都市报 南都网)

  广州大道北一家大型高档车卖场的负责人也透露,该卖场有同样比例的用户不是广州户籍人口。在采访中南都记者发现,很多豪华车的买家是外地户籍的企业主,他们会依照劳动法为员工购买“三金”,但是自己却没有在广州市缴纳医保。

  相对来说,合资品牌所面临的局面没有那么糟糕。这一细分市场的购买者以白领居多,他们所在的单位会为其购买医保,因此符合广州市申请摇号与拍牌条件的受众较多。

  由于自主品牌汽车的用户基本都是首次购车者,购车条件的限制对于这一细分市场车商来说是重大打击。“现在主要的对冲办法就是帮新车主上外地牌。”有自主品牌车商在采访中提到,自主品牌汽车用户大多数为外地人,并主要在番禺、花都、从化、白云等区域生活工作,因此他们往往能够接受在广州购车但上外地牌的做法。

  对于豪华品牌的车商来说,他们的外地客户往往已有不止一辆的粤A牌车辆,这些客户不用担心未来无车可开。车商面临的另外一大难题是,当这些客户有换购更大排量车型的需求时,如果不符合新政购车条件,就无法通过拍牌的方式来升级车辆,虽然部分消费者可以为车辆上公司牌,但受这个硬指标影响,豪华车未来的市场空间并没有当初想象中那么大,而这已成为雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪等车商的共识。

  记者观察

  尽管困难重重,车商仍在寻找空间

  向售后要利润是大部分品牌应对市场缩小的共同选择,南都记者走访市场了解到,很多品牌都推出了延长质保服务产品,有些车行的市场部也已经介入到了售后保养工作之中,并对客户群进行细分。

  “新政之下,消费者的置换周期会延长,因此我们会提高对老车的关注度,让车辆使用年限较长的车主养成勤到店维修保养的习惯。”有广汽丰田4S店老总在采访中表示。而东风日产则有市场部经理提到,该车行会对售后数据进行分析,从中挑出出险频率较高的客户,用多种方式提醒他们在发生意外时到店维修,提高单台车辆的售后产值。

  在未来的广州市场中,二手车置换是一大业务板块,现在各大品牌都在研究如何打通二手车的销售通道,不少品牌积极与二手车网站合作,共同搭建销售平台。

  在采访中,南都记者发现,很多希望拓展生存空间的4S店都有“城市包围农村”的计划,进军江门、茂名、湛江、清远等三四线城市成了大家的共同选择。就品牌来说,吉利、奇瑞均有车商已到这一类城市去开拓网点。集团车商方面,鸿粤集团选择了8个三四线城市开设集团展示厅,以分解广州区域的销售压力;南菱集团市场部总监张雅琳告诉南都记者,该集团现在布网重点也在这类区域,近期将在粤东的潮州市建一家奥迪4S店。

【来源:】

【作者:南方都市报】

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