2023年9月15日，美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）对福特汽车公司的一次召回活动（编号为18V-735）启动调查，以评估其召回范围和补救措施是否正确。

  2018年10月4日，福特汽车公司发布了一项安全召回（编号为18V-735），涉及1,282,596辆2012-2018年款福特福克斯汽车。这些汽车装备了2017年4月13日之前生产的2.0L汽油直喷（GDI）发动机，以及2018年2月2日之前生产的2.0T涡轮增压汽油直喷（GTDI）发动机。此次召回的缺陷原因是：由于发动机的碳罐净化阀（CPV）出现故障和动力总成控制模块（PCM）软件问题，在CPV卡在打开的位置时，无法被充分地检测到。CPV故障会破坏发动机的空燃比，导致发动机失去动力，还可能导致故障指示灯（MIL）点亮，燃油表读数不稳定，以及燃油蒸气管理系统内真空度过大而使燃油箱变形。此次召回的补救措施是：对CPV和燃油箱进行检查，如发现故障则予以更换，另外对PCM进行软件升级，以便在启动燃油蒸发泄漏监测之前检查CPV的位置，以减少燃油箱变形的发生。

  NHTSA缺陷调查办公室（ODI）对此次召回启动召回质询（RQ），因为收到了98起与其相关的消费者投诉。这些投诉声称2012-2018年款福特福克斯汽车的CPV出现故障，这些车辆要么包含在召回范围内，并在投诉前已完成召回维修；要么不包含在召回范围内，但与被召回车辆经历了相同的故障。

  在此次召回之后，福特还发布了另一项安全召回（编号为19V-515），召回措施包括对PCM软件的更新，召回范围是在编号为18V-735的召回中已经实施过召回补救措施的车辆。受影响车辆的PCM没有升级新的软件来检测出现故障的CPV。

  我国对汽车召回过程和召回效果也有类似的监管要求。《缺陷汽车产品召回管理条例》第二十一条规定：国务院产品质量监督部门应当对召回实施情况进行监督，并组织与生产者无利害关系的专家对生产者消除缺陷的效果进行评估。基于本条要求，主管部门还专门制定了相关标准，《缺陷汽车产品召回效果评估指南》（GB/T 39603-2020）已于2021年7月1日实施。随着我国汽车召回次数和数量的不断增加，主管部门越来越重视实际的召回效果。广大消费者如果在汽车召回过程中遇到任何问题，应当积极地通过中国汽车召回网（www.qiche365.org.cn）或主管部门官方网站进行投诉。