12月13日，吉利和百度针对极越汽车近日的解散风波一事发表关于联合声明。

声明称，作为股东，吉利和百度将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜，包括：1、第一时间解决员工社保缴纳、离职员工问题；2、维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；3、推进其他事宜的合理合法解决。

据了解，吉利和百度内部已在12日晚间走完转账流程，为极越员工缴纳11月社保。

声明还称，集度汽车有限公司是吉利控股与百度控股投资设立的造车新势力初创公司，是探索汽车智能化转型的创新产物。极越汽车产品由吉利工厂制造，授权集度独家运营。由于行业竞争格局发生巨大变化，既定商业计划无法执行，经营遇到了挑战。

数据显示，极越01在2023年12月全国上牌为774辆，最低点在2023年1月仅为147辆。2024年1-11月极越汽车整体销量为1.3万辆。

最新数据显示，极越汽车11月份新能源乘用车批发销量仅1932台，排名所有新能源汽车品牌的30名开外，几乎被边缘化。种种迹象表明，极越汽车累计销量尚未达到市场预期，与年初设定的销售目标相去甚远。

那么，在百度、吉利两大股东站在台前后，极越汽车还有回旋的可能吗？

附声明全文：