美联社2009年10月13日底特律报道，福特汽车公司本周二表示将补充召回老款车辆450万辆，这些车辆的巡航控制开关存在缺陷，可能导致火灾。

    本次召回使福特汽车公司因为巡航控制开关缺陷而召回的车辆总数达到1430万辆，影响到近10年注册登记的车辆，这是该公司历史上因单一问题而引发的最大的一次召回活动。

    本次召回涉及110万辆稳达（Windstar）微型客车，这些车辆因巡航开关内部渗漏而存在火灾风险。福特公司在致美国联邦主管部门的信函中称：去年开始的内部调查发现了一些与此相关的火灾报告，但没有说明具体数量。
   
    其它340万辆被召回的车辆是福特、林垦、默寇利车型。福特称这些车型没有火灾报告，其中大部分是卡车和SUV，它们使用了相同的巡航开关。被召回的车辆是1992至2003年款的车型。

    福特公司建议：在这些缺陷车辆得到维修之前，用户暂时先将车辆停泊在户外。

    这家位于密歇根州迪尔伯恩市的汽车厂近十年来一直被这个问题所困扰，有几百个投诉和几十起火灾诉讼都与此有关。
   
    根据福特公司提交给美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的函件，该公司从2008年1月开始调查稳达（Windstar）汽车的问题，因为不断有报告称车辆从发动机舱内着火。NHTSA从2008年6月也针对该问题开始了调查。

    调查人员发现：这些由德州仪器公司制造的巡航开关可能存在内部渗漏、过热和着火。NHTSA发现有4起报告渗漏的油液破坏了ABS控制模块，从而导致火灾。福特发言人Wes Sherwood说：ABS控制模块带有电流，在极端情况下能够点燃这种油液。

一些没有装备巡航控制系统的车辆也在召回之列，因为它们装备了巡航控制开关，开关中有制动液通过。召回维修措施是：经销商将在车辆上安装一根线束，防止制动液流经温度较高的部位。

福特公司从2003年开始终止使用德州仪器公司的开关，本次召回的车辆是最后一批安装了这种开关的车辆。

    德州仪器公司在一份声明中称他们的开关“达到并超过了福特公司的技术要求”，它只是福特汽车上解除巡航控制的一个部件。该公司援引2006年NHTSA的一份调查报告称：多种因素导致了火灾。德州仪器公司不再拥有这种开关的生产厂。

   NHTSA发言人Rae Tyson说：福特汽车公司主动解决这个问题是值得称道的。