搜狐汽车讯 据海外媒体报道 美国众议院委员会在当地时间26日以绝大多数的赞成票通过了一项更加严格的汽车安全法案，尽管这一法案一直受到不少公共组织和美国市场各车企的反对。据悉，与早前最初由汽车行业以及资深民主党议员约翰丁-格尔(John Dingell)提出的版本相比，此项法案做了较为明显的修改，新增了一些汽车安全标准。
 

　　在日本丰田汽车发生大规模召回事件之后，美国众议院能源和商业委员会(House Energy and Commerce Committee)26日以31对21的票数通过了汽车安全法案，并移交至众议院进行全面审核。这是美国国会十年来首次对汽?安全法案进行重大审查。预计该法案有望在今年晚些时候获得实施。

　　这项新的美国众议院能源和商业委员会法案，提议为汽车安装刹车优先系统以及事故数据记录器，即所谓的黑匣子。之所以出台这样一套更为严格的法案，是因为丰田汽车大规模召回事件为美国政府敲响了警钟，希望能在未来避免重蹈丰田汽车覆辙。路透社称，该事件让丰田汽车在质量和可靠性上的声望急剧下降，国家公路安全管理局 (NHTSA)也因为没有对丰田问题足够严格而遭受指责。

　　早在本月初，就有报道称，美国国家高速公路安全管理局负责人大卫-斯特里克兰（David Strickland）向国会上表示，要求政府加强力度，对存有安全隐患的车型严格实施召回。这样可以有助于国家高速公路安全管理局更好地依法办事，在对车辆实施召回时起到更加规范的作用。

　　在此项新法案中，美国监管当局还考虑制定踏板安装、电子系统、按钮式点火系统和传输配置等相关标准，另外，新法案还将对存在安全隐患的车企的最高罚款从之前的1640万美元提升至2亿美元。

　　根据该法案，汽车必须满足安全标准的各项要求以防止“非故意加速”，同时刹车踏板系统和车辆黑盒子也必须符合新的规定。

　　在新法规下，汽车公司必须对存在安全缺陷的车辆及时通报，否则将面临高达2亿美元的处罚。对于故意提供虚假资料的汽车公司，将会面临高达500万美元的罚款。

　　同时该法案授权国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration简称NHTSA)在发现车辆“有对公众造成死亡或严重伤害的可能”的情况下有权下令召回。

　　据悉，目前该协议将交由美国全国高速公路交通安全委员会，以决定新法案的具体执行时间。对于早前有关黑匣子收集事故发生前75秒的数据的提议请求，该委员会决定弃用。

　　美国众议院能源和商业委员会主席韦克斯曼（Waxman）认为该法案是一个“平衡法案”，有助于“极大地提高汽车的安全。”

　　然而，共和党人认为这项法案对于汽车行业过于苛刻，同时他们还对提高NHTSA的联邦经费、每辆汽车增加3至9美元的使用费作为NHTSA安全计划基金产生质疑。但民主党人却认为联邦机构多年来资金已严重不足，限制了根除汽车安全故障的能力。（雅龙）