汽车行业新闻

2014

07/03

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2014-07-03 12:59:06

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打破垄断建立标准开利星空进口车市场上的新策动者

随着中国的经济持续高速发展，汽车市场也是随之迅猛发展，尤其是在高端进口车市场上尤为明显，频频发布的业绩佳报，两位数的持续增长，但在这繁华的背后，中国的进口车市场正遭受深重的中国式痛苦：消费者没有话语权，经销商则常常有一种危难中的坚守。进口车从汽车销售到零配件服务,因为渠道原因而容易形成纵向垄断;一些跨国公司更是长袖善舞，通过滥用市场支配地位而牟取暴利，其结果严重侵害了消费者权益。对于进口车暴利，据央视发布调查称，同款进口车在中国卖133.9万，而在美国仅约合人民币35万元，国内不仅比国外高100多万，还要加价!销售员都说关税高，真的吗?一款出厂价52万元的进口车，加所有税费，也不过130万元，而国内4S店，最低卖189万元!暴利!同时政府准备着手调查该行业垄断黑幕。

　　在天津口岸有这样一批队伍，通过平行贸易进口车方式活跃在高端进口车市场上，其进口车辆俗称美规车，由于其并不受跨国公司的垄断支配，使得该批车型与厂商渠道进口车市场之间有着15%-20%的价格优势，使得高高在上的进口车价格有了撬动的杠杆。2013年平行贸易进口车达到12万辆，主要以宝马、奔驰、保时捷、路虎、奥迪、玛莎拉蒂、丰田等高端品牌为主。进口量随着市场需求还在打浮动增长，车辆主要通过天津、上海、大连、青岛港进入中国市场。天津港作为主要港口，也是中国最大的美规车集散地，市场份额达到85%以上，在天津从事平行贸易进口车的商家有400余家，形成采购规模的公司达到80余家，主要集中在天津港保税区国际汽车城。全国经营非中规进口车销售的商家有1500余家，主要分布在200多个大小城市。

　　然而，对于平行贸易进口车市场上混乱的价格体系、不规范的口岸报关手续、脆弱的质保体系、支离破碎的备件供应等等表明，中国的消费者并没有充分享受到平行贸易进口汽车全价值链的红利，这是事实，也是人们挥之不去的心结。平行贸易进口汽车行业急需建立一个规范化、标准化的服务体系。

　　作为平行贸易进口车行业的领军品牌开利星空，十年磨一剑、厚积薄发，在平行贸易进口汽车市场核心领域的深耕已经见效，注定了要成为平行贸易进口汽车行业的颠覆者和重建者。排除限制竞争，打破进口车市场长久以来的暴利局面，重建进口车市场公平竞争的交易环境，推动建立稳定的源头供应销售服务、全国联网售后服务体系，引导构建节约型进口车流通网络，促进汽车品牌营销体系的健康发展，让中国的消费者以更合理的价格，享受全球一致的品质、价格及服务，这是开利星空建立该项目的初衷。

　　开利星空以超级汽车综合卖场为载体的平台，将在全国布局30个城市的汽车产业园区网络体系，将进一步规范整车海外采购及进口环节管理。制定标准化规程，实现统一结算和电商销售模式。按照标准化规程在全国建立授权维修网络，构建售后维修保养服务体系。完善配件供应、流通、品质保证及销售体制。建立平行贸易进口汽车销售与维修服务数据库，搭建信息管理平台。落实汽车三包和召回保障制度建设，切实保障消费者权益。提供汽车金融、保险、物流等在内的销售服务支持。升级会员服务体系。还将聚集拓展二手车、改装及汽车美容、汽车旅游休闲、汽车主题乐园、汽车主题酒店、总部基地等服务业态。合理和结构化经销商利益，优化和促进市场环境建设，保障行业可持续稳定健康发展。

　　日前，开利星空新疆国际汽车城作为开利星空全国布局的重要一站，将于9月正式运营开业，随后开利星空重庆国际汽车城、开利星空昆明国际汽车城、开利星空武汉国际汽车城、开利星空成都国际汽车城、开利星空长沙国际汽车城都将于2014年底开业运营，在中西部地区连成网络，率先在中国进口车市场上投下重磅炸弹，为全国汽车市场发展打造高马力引擎。

　　未来五年中国汽车产销量将达到3000万辆，年进口汽车将达到300万辆，其中平行贸易进口汽车占比将达到进口汽车总量的20%以上，而天津口岸将占全部平行贸易进口汽车的90%以上，开利星空将占天津口岸的60%以上，即达到每年销售服务32万辆以上。

　　如今，为因应汽车行业总体发展态势，开利星空制定了未来五年的全国发展战略构想，将形成遍布全国30个城市的汽车产业园区网络体系，构建以汽车产业为主题的高效全能城市综合多功能体，大力提升城市载体功能，充实和扩大经销商集群，促进区域经济发展和产业结构的转型升级，形成覆盖全国的汽车物流产业链。最终，实现促进民生建设和区域经济繁荣，为人们提供方便经济快捷的高品质汽车生活体验。汽车产业园实现的新型商业模式和运营理念必将成为汽车消费服务领域的重要里程碑。在政府大力扶持和产业政策的拉动下，经过不懈努力，开利星空必将形成区域汽车产业优势和资源整合态势，提升区域竞争力，为社会发展和经济繁荣贡献最大的力量。

【来源：新疆汽车网】

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