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2015

01/29

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2015-01-29 12:59:13

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高田气囊召回在全球蔓延

说起气囊问题，咱还是先说说简单的作用。安全气囊的作用是为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，汽车在驾驶员方向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在副驾驶座前的手套箱上端和乘员座位上也装有安全气囊。当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力超过庙宇值时，安全气囊电子控制装置立即接通充气元件中的传爆管电路，点燃传爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0.03s的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲出方向盘盖罩，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。初中证明，汽车装用安全气囊后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。据统计，气囊在汽车相撞时，保使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。

说白了气囊是起保护车内乘员安全的作用，当汽车收到猛烈的撞击时，乘客会因为惯性猛地向前倾，那么头部或者胸部就会撞到方向盘或者挡风玻璃上，气囊就会在那一瞬间弹出来，就像一个枕头挡在前面，保护乘客。

日本高田公司全球占有20%市场份额的第二大气囊制造商，高田汽车公司制造的缺陷汽车气囊主要问题：

一、气囊气体发生器密封不严导致内部易爆材料爆出，致使气囊炸裂。

二、由于充气装置中爆炸推进剂的装填可能有问题，导致部分充气装置会在事故发生时以危险的方式爆炸。

三、气囊会因过度充气而爆炸，导致金属碎片会在车厢内四处飞散。

四、还包括气体发生器焊接不当和部件生锈等引发的爆炸。

内部资料显示，这种质量问题高田早在2011年就已经发现。当时一家没有透露名字的汽车制造商向高田通报了这一情况，但直到2012年，高田才表示自己在美国生产的一批气囊压制不当，随后又宣布自己在墨西哥一家工厂生产的气囊受潮，两批产品都存在安全隐患。根据高田公司工程师的记录，公司在制造环节可能出现的问题包括气体发生器焊接不当或者工人在封装气囊时操作不当，另外也有可能高田公司采购的钢管有问题等等。

说到这不禁要气愤一下，消费者用车，希望平平安安。安全带和安全气囊保证安全的装置。如果这安全气囊不安全，喷出来的不光是气袋，还有塑料和金属碴子，您还能安心地开车吗？这高田气囊由安全气囊变成死亡气囊。谁还能接受呢？整车厂商们你们在组装整车时不把好质量关嘛！？你们家人不开车嘛？！

就高田早起气囊问题涉嫌车型及数量盖世网曾报道过，今天再拿出来晒晒，足以让人惊恐重视：

虽然如此之多，但大多都是使用年限已久的车，不少都已报废。在高田公布的使用有安全隐患气囊的汽车品牌有丰田、本田、马自达、宝马、日产、三菱、斯巴鲁、奔驰、奥迪、克莱斯勒、福特和通用，但上述部分品牌至今仍未提及在华使用问题气囊车型的召回事宜。有报道指出，几乎所有的日系品牌都跟高田有合作，且高田披露被曝存在新缺陷的气囊产自2008-2014年间。近期由于美国的高田气囊问题召回事件愈演愈烈......

【福特受高田影响气囊故障召回范围扩大在美追加召回近4万辆】福特近日表示将遵从美国监管机构的要求，扩大与高田气囊相关的召回范围，将再度追加召回近4万辆车。本田和克莱斯勒等车企先后宣布将召回范围扩大到美国全国范围，福特是最新一家宣布扩大召回的车企。

【气囊存隐患广汽本田21917辆飞度将召回】从12月1日起，召回2003年3月19日至2004年12月27日期间生产的2003和2005款飞度汽车，共计21917辆。供应商制造原因，驾驶席气囊气体发生器湿度控制不足，气体发生剂受潮，导致气体发生器壳体破损，可能会伤及车内人员，存在安全隐患。

【奥迪因气囊故障全球召回85万辆A4 中国占25万辆】奥迪将在全球范围内召回85万辆奥迪A4，其中超过半数在中国市场，250,000辆在中国召回，150,000辆在德国，其他未给出明确区域的总计450,000辆。涉及的车型包括奥迪A4轿车、旅行车和Allroad版本。召回原因是车辆采用了有缺陷的安全气囊。

【丰田因安全气囊隐患召回24.7万辆汽车】丰田公司本月20日开始召回汽车、越野车、皮卡车共24.7万辆，由于日本高田株式会社供应的前座安全气囊可能存在发生破裂并射出金属弹片的安全隐患。这是数月以来丰田因安全气囊隐患发起的第二次召回。2014年6月，丰田因相似故障召回了逾220万辆汽车。

【本田召回部分存安全隐患的进口2014年款讴歌车辆】自2014年10月30日起，召回部分进口2014年款讴歌MDX系列（生产日期为2013年9月4日至2014年5月13日）和RLX系列（生产日期为2013年3月18日至2014年4月3日）。据该公司统计，在中国大陆地区涉及741辆。在紧急情况时安全带不能收紧，存在安全隐患。

【来源：搜狐汽车】

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