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我们是山西省原平市三利运业有限公司（以下简称三利公司），主要经营原平至轩岗、长梁沟的线路。公司成立之初，安徽芜湖一汽扬子汽车制造公司（以下简称一汽扬子）的销售员开着一辆装有二汽底盘的“迎客松”客车来到公司驻地，由于试驾的感觉不错，加上该销售员反复游说，于是2003年12月三利公司以每辆7.3万元加运费共150万元从一汽扬子购买回20辆“迎客松”牌轻型客车。 但是当这批车回来后，原平市车管所正好接到山西省公安厅交通管理局《关于对“迎客松”牌轻型客车有关情况的通报》，称一汽扬子生产的“迎客松”客车车辆技术参数与公告光盘资料严重不符。根据该通报这批车无法上户。三利公司要求退车，一汽扬子不理不睬，通过多次交涉，对方才勉强答应换车，并保证更换合格的车辆，于2004年2月22日换回“迎客松”牌轻型客车（CAK6600G1）20辆，致使公司推迟运营2个多月，给公司造成80多万元的经济损失，一汽扬子只赔偿了26万元。 新换回的汽车使用不到3个月，普遍出现了底盘大梁断裂等质量问题。具体表现如下： 1．20辆车后横梁全部断裂。 2．平衡轴打不进黄油，影响了转向系统。 3．手刹不起作用，如果用力稍大，手刹盘也被拉起，原因是安装了伪劣产品所致。 4．20辆车的除霜机不起作用，驾驶员的视线受到很大的影响。 5．所有车辆没有暖风，厂家维修后仍大多数不能用。 6．油箱漏油、水箱漏水。9个水箱不能用，致使这些车辆停运一个多月。更换水箱时，厂家不仅不免费，反而将330元的水箱价格提高到450元。 7．发动机进气道安装不合理，导致发动机寿命缩短，20天就得换“四配套”，发动机厂家的维修点太原东联公司经检查，说不是发动机的问题，不予维修，原因是一汽扬子发动机进气道设计安装不合理。后来一汽扬子答应承担责任，付维修费，可至今一分钱也没有到位。 8．汽车轮胎使用3至6个月全部出现严重质量问题，三利公司只得全部更换。 9．厂家不履行三包服务，对应承担的责任，不积极解决，而是一味推诿拖延。 经技术人员检测，横梁断裂、没有手制动是“小牛拉大车”造成的，与汽车的粗制滥造有关系。比如，为连接传感器在油箱上随意钻个孔，然后用螺丝拧上造成油箱漏油。汽车对油箱的工艺要求很高，油箱漏油会造成车毁人亡的严重事故；后横梁断裂，后减振没有了，车子的稳定性就很差，造成不安全因素；手刹车失灵，也是车子的致命伤。 为了不影响正常的运营，三利公司一直是一边维修一边载客，安全隐患极大，每天至少有三辆车处在停运维修状态中。为保障旅客的安全，维护公司利益，我公司强烈要求一汽扬子赔偿经济损失： 2004年4月开始运营至2005年2月的11个月期间，由于一汽扬子的“迎客松”客车存在严重的质量问题，平均每天有三辆客车在维修中，不能运营，给我公司造成巨大经济损失。 1．这11个月的维修费合计9.8万元。 2．每天每车需支出费用：司乘人员工资50元；保险费33元；运管费33元；养路费10元；工商税务10元。合计每天136元，11个月共计13.464万元。 3．每车每天的纯利润按最低120元计算，11个月共损失11.88万元。 4．由于汽车的除霜机不能用，每天需10公升防冻液来除霜，价值为90元，冬天按三个月算，共计0.81万元。 5．这11个月，总计给我公司造成35.14万元的直接经济损失。 6．由于汽车质量问题，经常半路出现故障、事故等情况，在广大旅客中间造成不良影响，严重损害了我公司形象。