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购车不到3月，行程不足3千，加油在市中心固定正规加油站。发动时或红灯等候时汽车抖，二保时，4S店说是油嘴堵塞，系人为造成，要自费修理。 我认为这是车商设计或质量问题。请专家指点。谢谢。 附：网易论坛frankly555的论点： 设计上的缺陷??发动机 　　这款与雷诺车系同平台的发动机从技术上讲是相当出色的，可以讲是TIIDA唯一的亮点。我先简单介绍这款发动机的卖点在哪里：1、起步反应快 2、油能节省些。3、环保。但其也不是没有弱点。其有三个缺陷：1、技术不实用。2、优势不明显。3、维护难而且费用高。请听我分析： 　　TIIDA这款发动机排量为1598cc,最大功率为80kw/6000rpm，最大扭距为153N.m/4400rpm,材质采用了全铝设计,技术特点为DOHC, 16V,CVTC(只针对进气门),进排气管反置设计(为提高更优越的排气通畅性), 压缩比为9.8:1,加速时间为0-100公里10.8秒,每百公里油耗为7升左右。 　　仔细看看这里：进排气管的反置设计纵然提高了高速时的进排气效率，但却在低速行驶时有力量不强，进气不足的技术缺点。于是，TIIDA把进气管设计的成弯曲状，力图使低速时进入汽缸燃烧的油气混合物进行加压，从而解决上述问题。这也注定TIIDA的发动机日后会出现如下问题： 　　1、虽然低速状态提速力量有所改善，但如果遇到山道，照样不灵，装东西多了，坐人多了照样爬不上坡。 　　2、进气管弯曲过大，日后积碳积尘的机会会比其他车多2倍！估计日后清洗进气道是经常的了。 　　本身汽缸压缩比就高达9.8:1，加之进入汽缸的燃气混合物已经就是加压的了，所以最终压缩比要超过了10。如果使用95号以下的汽油，如加速过急，无疑要发生爆震，敲缸的现象。轻则发动机系统紊乱回厂维修，重则破坏正时系统，加速发动机的报废。