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本用户2004年12月底购得第二代奥得赛，在使用了一万公里不到时就出现踩刹车方向盘发抖，制动踏板出现有节奏的回弹现象，此现象出现后向常州的“4S”店作了反映，维修部门对该车的两前轮刹盘进行了三次修整，并讲这是刹盘磨损所致，不属保修范围，后在18000km时更换了壹副刹盘，并说今后“开车不要急刹车，不要行驶后立即洗车，下雨不要在水中行驶”等这些不合逻辑的道理。更换后在行驶10000多公里后，又出现了以上一系列现象，对此常州“4S”店维修部门又对该车进行三次修整，至今已行驶56000公里问题依旧。售后服务处对我提出再次更换的要求不予采纳，拒绝更换，并讲这是正常现象，不在保修之列，向广本总公司反映，也是同样的回答，如出一辙。 为此，我在中国质检网上看到，04年广本公司因刹车问题分两次召回广本飞度，05年4月有广本雅阁关于刹车抖的投诉。我在05年10月11日在常州4S店做保养时，问了一位金坛车主的情况，他讲也有这样的问题，也是新车，只行驶了70000多公里，并对此付出了6000多元的修理费。我也请教了“4S”店的维修工，他们也讲此款车经常有这样的情况出现，碰到了很多车主也反映此情况。 因此，我认为广本是与日本人合作的大型企业，却没有学到日本人的“契约意识”（详见《人民日报》2005年10月12日第七版），这种行为对信赖广本客户的一种侮辱，是广本员工对自己产品的一种侮辱，这样就印证了以前日本人讲的“A品自己用，B品销欧洲，C品销中国”这样的顺口溜。