中国汽车召回网已将您的投诉反馈给厂商及国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心，我们将持续跟进投诉的处理进度，请您关注！

我们是上海大众polo轿车的车主，因为相信德国大众产品的质量以及优质的售后服务，购买了上海大众出产的polo轿车。根据说明书上的要求，我们中的绝大部分车辆使用国内统一标号的97号汽油（使用维护说明书P4-1：请使用95号无铅汽油或者95号以上的无铅汽油）。由于购买polo车的车主一般为私家自用，对于车辆的日常行驶和保养都会尽量按照规定的要求操作。 汽车本身的高速作业特性，就决定了对其质量的严格要求。我们的polo车虽然购买的时间不同，但是却在买车后的同一时段（大约1万公里后），出现了不同程度的车辆抖动现象。一般是在冷车启动时，怠速偏高的情况下，车辆会剧烈颤动，熄火重新启动依然存在抖动现象。如果在此情况下行驶，车辆很难提速，油门踩得越狠，抖动现象越明显，而且很难挂挡。并且有在行驶中熄火的情况。有些车辆在熄火后还可以再次着车，有些车辆则无法再次正常发动。发动机抖动现象一旦出现，很难保证正常的行驶，并且无法在短时间内排除，严重影响车辆的使用。 故障车被送回上海大众的维修站修理一般会被告知系油品质量不好，气门积碳，需要更换点火线圈，严重的需拆缸盖清洗，相关费用要车主自行承担，而polo车配件费用偏高是众所周知的事情。但是在一系列的清理、更换工作后，车辆在很短的时间内（大约一周左右）又会出现同样的抖动现象。难道要我们每周都清洗积碳、更换线圈、拆缸盖？所有的polo车主均使用国家统一销售的汽油，为什么只有我们的车出现了发动机抖动的现象？而且都是行驶了没有多久的新车！如果只是个别车辆出现这样的问题，可以怀疑个案的参考价值，但是北京polo车会（该组织为喜爱polo车的车主们自发组织的民间机构，发动机抖动现象在车会的网上论坛中得到很多会员的回应，因此引起高度重视。）中很多会员的车辆都在新车时出现发动机抖动，这难道不该得到上海大众的重视吗？ Polo车在中国的生产、销售的时间并不长，车辆出现问题是在所难免的。就像曾经出现的刹车油管与某片钢板摩擦的问题，上海大众的修理部门就给予了很好的处理，新出厂的的车辆也不再存在此质量问题。作为车主，我们理解新产品可能存在的质量瑕疵，并且愿意配合厂家解决相关的问题。 但是对于发动机抖动的问题，曾经有车主向上海大众投诉，但是均石沉大海；也曾经有车主质询过上海大众“经理”级的人物，但是得到的答复非常简单：出厂的车辆经过质量检验，不存在质量问题。我们是上海大众polo轿车的终端使用者，对于此产品可能存在的缺陷是最直接的受害者，作为普通的消费者，我们无法了解车辆的生产制造过程，对于使用中出现的问题，也只能求助于生产者，且不提车辆抖动现象给车主带来的行驶中的危险、时间上的损耗、修理费用上的浪费，单单是上海大众对此问题的的解决方式也非常令人不满！！！ 我们认为polo车发动机抖动的现象不仅仅是气门积碳和点火线圈等的问题，它的发动机质量是否存在问题希望能得到有关部门的重视！根据《缺陷汽车产品召回管理规定》第八条第二款：因设计、制造上的缺陷已给车主或他人造成人身、财产损害的；第三款：虽未造成车主或他人人身、财产损害，但经检测、实验和论证，在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害的。我们认为有必要对上海大众生产的polo轿车发动机抖动现象提起投诉。从目前的情况看，polo发动机抖动的现象不是个别情况，此问题已经造成了车辆行驶障碍，同时给车主造成了财产上的损害。由于通过修理无法解决抖动现象，而厂家又不能合理解决。我们只能通过投诉的途径，希望可以得到国家有关机关的帮助，也希望能通过此途径得到上海大众的解决方案。 此致