后疫情时代，汽车行业加剧两极分化，市占率跌至新低的中国品牌，除了亮剑别无他法。

以红旗、领克、WEY为代表的中国品牌高端化已经初见成效，中国品牌正以“加速度”的姿势，开启向上突破的又一轮冲刺。起步略晚的奇瑞高端品牌——星途，希望能够谋求一席之地。

10月20日，定位全场景超五星SUV的EXEED星途全新一代TXL正式上市，推出五种版型，价格区间为13.99-17.59万元。

同时也为2020年12月31日前购车的用户提供“3年超长免息贷、至高16000元金融补贴”、“限时置换补贴10000元”、“首任车主终身免费基础保养”、“首任车主终身免费道路救援、终身免费基础流量”、“首任车主发动机、变速器核心零部件终身质保”等购车优惠政策。

这是星途汽车在推出TXL仅仅两年之后，对该品牌旗下首款SUV进行的一次全新升级换代，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃对星途品牌和全新一代TXL充满信心，“技术创新，突破核心技术，打造中国的全球化品牌，我们将投入更多的资源，不断丰富星途产品线，星途必将一往无前，迈向星辰大海。”

主打性价比的高端车型

虽说定位高端车型，但实际上星途TXL与其它中国品牌车型大同小异，靠配置、功能、材料堆积主打高性价比。

基于M3X火星架构打造的全新一代TXL，要在安全、智能、空间、颜值、品质等5方面全面打造“超五星”级的全能型SUV。

发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、汽车工程技术研究总院院长高新华博士用“54321”来概括全新一代星途TXL亮点，分别是：C-NCAP超5星认证，Lion 4.0雄狮智云系统，3维全能大空间，质感美学2.0，1mm车身品控。

这是一位学霸的应试技巧，奇瑞这个理工男，用自己独特的技巧，让用户能够快速了解并记住它的卖点。

这里不再对星途TXL全方位进行解读了，只提几项这款SUV相对竞品特有的亮点。

相比较于第一代的TXL，全新质感美学2.0的设计进步，是肉眼可见的。星空物语Logo呼吸灯，双12.3吋贯穿式高清液晶屏以及Alcantara仿麂皮、SONY高保真音响的搭配，为用户带来的视觉感受和车内豪华品质的提升非常明显。

全新星途TXL 4780毫米车长、2,800毫米轴距、139毫米二排伸展空间以及1.12平方米全景天窗，能够轻松满足家用。无论与东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放合资SUV还是哈弗H6、长安CS75 PLUS等一线自主SUV相比，竞争力十足。

78%高强度钢笼式车身结构、36.5米超短制动距离、22项ADAS智能驾驶辅助功能等全方位“装备”、“同级最强大脑”Lion 4.0雄狮智云系统，为用户大笑安全焦虑，同时提供更优的人机交互体验。

考虑到星途TXL只有13.99-17.59万元的官方指导价，不得不承认它是一款性价比超高的中型SUV，它有着多数优秀中国品牌车型的特点，空间大、配置高、安全性好、制造工艺强、智能化程度高，当然，星途TXL做得更加极致。

星途汽车：星辰大海 征途漫漫

领克、WEY、星途是大家谈论最多的脱胎于中国传统车企的高端品牌代表，在后两个品牌销量纷纷突破30万辆之际，其品牌标签和品牌形象也基本确定，随着产品线的扩充，正在快速增长。

而星途汽车各项进展并不太顺利。自2018年11月正式成立以来，产品销量远远未达预期，分管营销业务的高层发生过多次变动，今年3月份随着陈曦的加入才逐渐趋于稳定，同时，星途品牌在产品定位、品牌营销、渠道建设等方面均较大挑战。

比如，与刚刚上市的奇瑞瑞虎8PLUS相比，售价更高的星途TXL好在哪里？

M3X火星架构吗？显然不是，产品架构在集团内部肯定是多个品牌通吃的；双12.3吋液晶屏、Alcantara仿麂皮或SONY高保真音响吗？显然不是，奇瑞刚刚上市的旗舰SUV瑞虎8 PLUS配置同样壕到没朋友。

星途汽车距离它想要的星辰大海，还有着漫长的征途。

同时也应看到，作为一个脱胎于奇瑞品牌，刚刚成立两年的全新高端品牌，星途汽车没有选择，只有一条性价比之路可以走，一条没有品牌溢价可言的性价比之路。同样的配置，如果放在本田CR-V或者大众途观L上，价格至少还要再涨个五六七八万。

这不是星途汽车面临的问题，而是以星途为代表的所有寻求高端突破的中国品牌面临的问题，就我们连独一无二的红旗品牌，也摆脱不了这个魔咒。

好在理工男奇瑞汽车足够扎实，始终坚守构建自主研发体系，完全拥有自主知识产权，单论产品，星途TXL有着超越合资车型的硬核技术实力。面对存量市场的生存压力，面对外国品牌的步步紧逼，奇瑞和星途唯有亮剑向上冲刺。