双离合器变速箱有别于一般的自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，可以理解为两个手动变速箱的组成。这个变速箱主要工作原理是由两个驱动轴及双离合器切换来完成。工作原理以7挡为例：离合器1负责1档、3档、5档7档，离合器2负责2档、4档和6档和R档；挂上奇数档时离合器1结合，输入轴1工作，离合器2分离，输入轴2不工作，即在DSG变速器变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备。 按照其工作原理离合器一个在工作一个处于半离合状态，离合器K1或K2处于连接状态，另一个预连接部分出现半联动状态双离合器之间就会有间隙，驱动轴齿轮预结合部分也会出现啮合间隙，这个时候在遇到颠簸路段是就会出现类似金属撞击的哗啦哗啦声音，或者伴有顿挫的感觉。此声音为双离合器普遍现象，可以说属于正常范围，不影响车辆使用及驾驶安全。但如果发现有明显的操纵性和舒适性下降，建议到4S店就相关问题进行检查，如果判定是质量问题，应当可以依据汽车三包规定获得免费的三包修理。另外也建议您通过点击本网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365提交一份详细的投诉信息。当然，为了更好的解决您的问题也可以通过“汽车三包”的窗口与4S店共同申请汽车三包第三方争议处理。