自动紧急制动系统（AEB）工作原理为：测距模块（一般为雷达或传感器）正常工作时感受到车辆与前方障碍物距离过小，控制模块作出反应促使制动模块对车辆产生制动操作，在一定程度上避免或减少车辆发生碰撞。自动紧急制动系统在目前还是一种驾驶辅助系统，辅助驾驶员进行制动操作，并不能完全代替驾驶员进行制动。并且该系统正常工作需要一定的条件，并不是所有的碰撞都能通过自动紧急制动系统避免。消费者可以查看车主手册中对AEB系统的描述，尽快到经销商处对车辆进行检查，若确定车辆制动系统未出现故障可以通过保险维修的方式解决车辆问题。

1.请仔细阅读任何品牌的使用说明书2.说明书是经过技术&法务&公关逐字审核发行的。3.说明书会议文字，图片，视频的形式说明此功能的原理，操作事项，不可控风险，免责条款，及该功能的局限性4.根据当前法律，驾驶员是有义务有责任确保自己的身体，辨别力是正常的。5.如果此案列是多发，可以搜集数据反馈市场监督管理总局缺陷产品处理中心。6.如果是偶发的，先参考前四项。

您好！ AEB是什么？2019年1月4日全国汽车标准化技术委员会官网发布的《道路车辆先进驾驶辅助系统(ADAS)术语及定义》征求意见稿规定：主动刹车advancedemergency braking（AEB），能够实时监测车辆前方行驶环境，并在可能发生碰撞危险时自动启动车辆制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果。标准规定“使车辆减速，以避免碰撞和减轻碰撞都是AEB合理范畴。”并未强制规定，AEB必须做到避免碰撞才算合格。 AEB是一项辅助功能，目前的法规基本上不承担任何法律责任。 如果有人认真看过车主手册可定会发现，辅助驾驶每一项功能介绍中都有一句话：“****是一项辅助功能，无法在所有驾驶情况、交通、天气与路况下都起作用，不能代替专注驾驶和准确判断，驾驶员负有驾驶安全的一切责任。” 这意味着从责任划分来看，即使在智能辅助驾驶开启时发生碰撞，驾驶员仍需要承担全部责任。例如，特斯拉在此前出现的一系列与前方静止车辆的碰撞事故，都未赔偿消费者。实际上在车主手册中，特斯拉也已经早就注明一系列限制条件来撇清自己的问题。