这个老而常新或老生常谈的三元催化器损坏问题原因的说法，恰恰反映了大家对产品质量问题认识和三元催化器损坏认识的不足。 首先说产品质量问题带来的责任，三包法规期限内就是大家常说的三包责任嘛，对于三元催化器来说就是包修责任，是由经营者负责的。产品质量问题，说到底就是原厂就有质量原因，使用中出现故障现象。这样来看，假如检查诊断后真的不是原厂就有的质量原因，导致三元催化器损坏，无论是否是油品原因（原因不是一个）都不应该算是三包责任，也就是不算包修。 再来说说三元催化器损坏或说故障，三元催化器上常有前后二个氧传感器先不说啦，单说三元催化器故障的几种形式。三元催化器第一种常见故障就是故障灯亮，故障码解释有催化效率低（也有其他类似表述），就是大家常说的“中毒”啦。第二种常见故障就是动力不足，三元催化器堵塞。当然也有二种情况同时出现的，所谓中毒实际就是三元催化器中催化剂被覆盖而不起作用，显然除了原厂就被覆盖的不合格产品外，大多数使用过程中出现逐渐被覆盖的情况不能算产品质量问题吧。堵塞故障，也是这样理解啊，原厂就堵塞了，肯定算产品质量问题。 大家会说我说了半天，合着就都不算产品质量问题，都没三包法规的包修责任啊。不是的，原厂原因还是有的，譬如发动机故障引起燃烧不良“烧坏”三元催化器引起堵塞、催化效率低，原厂三元催化器内部陶瓷芯固定不良等等。