纯电动汽车显示还有 90km 的续航，但跑个十几公里就没电了，可能有以下原因： 1. 车辆使用习惯问题： 急加速和急刹车：频繁的急加速和急刹车会使电机的功率输出大幅变化，消耗大量的电能，导致续航里程减少。这种驾驶习惯会让电池的放电电流瞬间增大，对电池的寿命和性能也有不利影响。 高速行驶：高速行驶时，车辆需要克服较大的空气阻力，电机需要输出更多的功率来维持车辆的速度，因此耗电量会增加，续航里程会相应减少。 长时间使用空调等大功率电器：电动汽车的空调、音响、座椅加热等电器设备都是由电池供电的，如果长时间使用这些大功率电器，会消耗大量的电量，从而减少车辆的续航里程。 2. 续航里程显示不准确： 车辆的续航里程计算方式问题：车辆的续航里程是根据电池的剩余电量、车辆的平均能耗等因素计算得出的。如果车辆的续航里程计算方式不准确，或者计算所依据的数据存在误差，就会导致显示的续航里程与实际续航里程不符。例如，车辆的平均能耗是根据过去一段时间的行驶数据计算得出的，如果这段时间的行驶路况与实际行驶路况差异较大，那么计算出的平均能耗就不准确，从而导致续航里程显示不准确。 传感器故障：车辆上的电量传感器、电流传感器等传感器如果出现故障，会导致采集到的数据不准确，从而影响续航里程的计算和显示。2. 电池性能问题： 电池老化：随着使用时间的增长，电池会逐渐老化，电池的实际容量会下降，存储和释放电量的能力也会变差。即使显示有一定的续航里程，但电池实际能提供的电量已经大幅减少，导致续航里程大幅缩水。 电池温度影响：在低温环境下，电池的化学反应速率会变慢，电池的内阻会增加，这会导致电池的放电能力下降。冬季时这种情况较为常见，可能出现续航里程明显缩短的现象。而在高温环境下，电池的自放电速率会加快，也会影响电池的续航表现。 电池组一致性问题：如果电池组中的单体电池性能不一致，部分电池的性能下降较快，在充电和放电过程中，这些性能较差的电池会先达到充放电极限，从而影响整个电池组的性能和续航里程。 3. 车辆故障问题： 电池管理系统故障：电池管理系统（BMS）负责监控和管理电池的充放电过程，如果 BMS 出现故障，可能会导致电池的充放电异常，影响续航里程。例如，BMS 误判电池的电量，或者无法正确均衡电池组中的单体电池电量，都会导致续航里程不准确。 电机故障：电机是电动汽车的动力来源，如果电机出现故障，例如电机霍尔元件损坏、电机轴承磨损等，会导致电机的效率下降，耗电量增加，从而影响续航里程。 电路系统故障：车辆的电路系统存在断路、短路或接触不良等问题，会导致电池的电量无法正常传输到电机等设备，造成电量的浪费，影响续航里程。例如，电池连接线松动、保险丝烧坏等情况都可能导致车辆突然没电。 消费者可以参考以上内容对车辆问题进行判断，有必要的话可以到车辆所属的售后经销商处进行检查确认。

仪表显示的剩余里程是理论数值，纯电汽车在行驶过程中，受到外界环境及驾驶习惯的影响比较大。上坡路段行驶所耗费的电量比较多，下坡路段有可能会通过能量回收系统进行补电。当然，也不排除车辆动力电池存在问题，建议到店对车辆进行检查，确认电池状态。