诊断汽车电池是否需要更换需要按照汽车的三包凭证中明确的电池衰减的标准，如不在标准范围内，则需要按照包修予以解决。

根据国家工信部《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中，加强关键零部件质量保证，新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准，下同）的质保期限。也就是不低于这个标准，具体包修范围查看提供的保修手册说明。《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第九条 三包凭证应当包括下列内容：（七）家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池在包修期、三包有效期内的容量衰减限值；根据GB/T 31484 《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》中要求电动汽车电池在经历500次充放电循环后，其放电容量应不低于初始容量的90%；而在经历1000次充放电循环后，放电容量应不低于初始容量的80%‌，该衰减值是在一定温度、湿度、大气压的数据下，按照一定的实验方法，计算出的实验数据。额定容量对应的续航里程，也是在如WLTC、NEDC、CLTC工况下测出的，与实际行驶里程有差异。车辆在实际使用中，受到环境温度、驾驶习惯、行驶路况等原因的影响，续航里程会有所不同。动力电池衰减主要指电池容量衰减或降低，原因包括电池老化、电池温度、放电倍率、电池均衡、SOC状态等有关。所以，有相关参考标准，但与实际日常使用的感受可能有所差异，其中WLTC工况的续航里程比较更接近实际使用状况，大约纯电动车，WLTC=0.8CLTC=0.85NEDC，如怀疑动力电池质量问题可在授权经销商进行检测，如有争议，可申请第三方或专业机构鉴定。