对发动机是有一定影响的，具体如下： 一、动力输出方面 发动机内部的曲轴等运动部件在运转时，是需要在机油中进行搅动的。当机油量过多，达到上线位置甚至超过时，曲轴等部件搅动机油的阻力就会明显增大。这就好比一个人在水里走路，如果水太深、太多，行动起来就会更费力，同理，曲轴带动起来也会变得更 “费劲”，从而导致发动机输出功率有所下降，车辆在加速、爬坡等需要较大动力输出的工况下，会感觉动力变弱，响应不够灵敏。 二、油耗方面 由于曲轴等部件搅动过多机油增加了运转阻力，发动机为了克服这部分额外的阻力来维持正常运转，就需要消耗更多的燃油。就像一个人背着更重的包袱走路，会消耗更多的体力一样，发动机在这种情况下也会使燃油消耗升高，导致车辆的油耗增加，长期下来会增加用车成本。 三、油封等部件方面 机油量过多会使发动机内部的机油压力升高。过高的机油压力会对发动机的油封等密封部件产生较大压力，容易导致油封出现过早老化、变形甚至损坏的情况。一旦油封损坏，机油就可能会出现渗漏现象，不仅污染发动机舱，还可能造成机油量不足的后续问题，如果没有及时发现并处理，会影响发动机的正常润滑和散热，进而对发动机造成损害。 四、散热方面 虽然机油有帮助发动机散热的作用，但是机油量过多时，发动机在运转过程中，机油内部会产生更多的热量，而过多的机油反而不利于热量的快速散发。因为机油在发动机内部循环时，合适的量能保证热量有效地通过机油循环带到机油散热器等部件进行散热，量过多则会影响这个散热循环的效率，可能导致发动机局部温度过高，影响发动机的正常工作，长期处于高温状态下还会加速发动机零部件的磨损。 综上所述，机油加到最上线对发动机存在多方面的不利影响，因此在添加机油时，应尽量按照车辆使用手册的要求，将机油量控制在合适的范围内，一般建议加到机油尺的中线偏上位置较为合适。