我的车昨天坏在路上,果然是这个问题,刚才JS打来电话修理费要7000大元,呜呜!!我原来去保养的时候向他们提过这个问题,回答说没事,结果出问题,刚才找出了宝来车友会的那篇帖子_______宝来车最致命的潜在问题在发动机的水泵。这个潜在问题不仅仅带T的车有，5气门的1.8发动机都存在水泵问题。 他们修的宝来车，都是因为发动机正时机构错位，造成活塞顶了气门。由于气门被活塞顶坏需更换。但要命的是，没有单换气门的，德国大众只提供气缸盖总成，要换就得换整个气缸盖总成。也就是说，只坏了一个缸的2个或3个气门，也得更换4个缸共20个气门。这样下来，在正规的汽修厂修理，连工带料，修一次近一万元。怎么样，够各位宝友心痛的吧。 据他们分析，造成正时错位，活塞顶坏气门的原因是德国大众1.8升5气门发动机循环水泵的设计问题。为了使发动机更紧凑（当然也有使冷却效果更好的因素），冷却水泵被设计到发动机比较靠里的位置，并由发动机正时齿轮带动（传统的设计是由发动机外面的风扇皮带带动）。 问题就出在带动水泵的齿轮的选材上。这个齿轮主要是用工程塑料制成的，但齿轮轴却是金属的。由于金属和工程塑料存在结合的问题，在发动机长期运转的过程中，恶劣的工作环境会使塑料齿轮与金属轴之间慢慢滑丝、脱轴，轻则造成水泵漏水、发动机冷却不好，重则造成正时错位、活塞顶坏气门。即使是换水泵，连工带料也得5000元。