近日，不少消费者向中国汽车召回网进行咨询，反馈全款购车且开具购车发票后才被告知车辆合格证被抵押给银行，需要等待解押后才能验车上牌，结果却是一等再等，耐心被耗尽，买卖双方产生争议，甚至对簿公堂。

新车合格证被抵押的情况并不鲜见，“盛行”自2000年前后的国内汽车销售行业。经过多年的发展，这种模式甚至已经成为行业内的“常规”操作。各方在利益驱动下形成了一个相对稳定的产业链条，经销商通过抵押合格证获得资金，向汽车生产企业购买车辆，银行通过贷款获取收益，各方各取所需，推动了这种业务模式的持续发展。

然而，随着新车销售市场竞争日趋激烈，部分经销商经营管理不善，资金链紧张，造成新车合格证抵押业务在为汽车经销商缓解资金压力的同时，却给消费者带来了诸多权益受损，具体表现如下：

1.无法按时上牌。消费者在购车后，由于经销商未能及时从银行赎回合格证，导致车辆无法办理上牌手续，无法合法上路行驶。

2.知情权被侵犯。汽车经销商在销售车辆时，往往不会主动向消费者披露合格证被抵押的情况，消费者在购车时完全不知情。这种信息不对称使得消费者处于劣势地位，无法在充分了解信息的基础上做出合理的购车决策。

3.退车维权困难。当消费者发现合格证被抵押且无法及时解决时，想要退车却面临诸多困难。一方面，经销商可能会以各种理由拖延或拒绝退车；另一方面，即使消费者能够退车，也可能面临车辆折旧、退款延迟等问题，给消费者带来经济损失。

已经收到消费者购车款，经销商为什么不去银行进行解押？

正常情况下，消费者交了全款，经销商会将这笔费用转给银行，对合格证进行解押。但现实情况却是，部分经销商收到全款后，并未将费用转给银行用于合格证的解押，而是交给上级集团或者是根据自身实际情况将消费者的购车款用作它用，导致消费者无法及时拿到车辆合格证。

遇到此类情况，消费者应怎样应对？

首先必须要说明的是，汽车合格证并不具备财产价值！

《中华人民共和国民法典》

第三百九十四条：为担保债务的履行，债务人或者第三人不转移财产的占有，将该财产抵押给债权人的，债务人不履行到期债务或者发生当事人约定的实现抵押权的情形，债权人有权就该财产优先受偿。

第三百九十五条：债务人或者第三人有权处分的下列财产可以抵押：

(一)建筑物和其他土地附着物；

(二)建设用地使用权；

(三)海域使用权；

(四)生产设备、原材料、半成品、产品；

(五)正在建造的建筑物、船舶、航空器；

(六)交通运输工具；

(七)法律、行政法规未禁止抵押的其他财产。

第四百零三条：以动产抵押的，抵押权自抵押合同生效时设立；未经登记，不得对抗善意第三人。

第四百零四条：以动产抵押的，不得对抗正常经营活动中已经支付合理价款并取得抵押财产的买受人。

依据《中华人民共和国民法典》相关条款，质押物必须同时具备可转让性和财产性这两个基本属性。汽车这一交通运输工具可以视为动产进行抵押，但是汽车合格证本身并不具备任何财产价值，而是汽车这一特殊动产出厂时的附属资料。因此，汽车合格证并不具备成为质押物必须具备的条件，其质押行为缺乏法律依据。同时，在车辆进行买卖前，消费者并不知道合格证已经被抵押，作为车辆的买受人，消费者已经支付了全部购车款，其合法权益应当被保护。

遇到车辆合格证被抵押，消费者可以与经销商进行协商，确定合格证解押时间，或是在原购车合同基础上补充关于车辆合格证条款内容。协商不一致的，消费者还可以通过以下方式进行处理：

1.向市场监管部门投诉举报。

《家用汽车产品修理更换退货责任规定》

第八条：生产者应当为家用汽车产品配备中文产品合格证或者相关证明、产品一致性证书、产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册等随车文件。随车提供工具、附件等物品的，还应当附随车物品清单。

第十三条：销售者应当向消费者交付合格的家用汽车产品，并履行下列规定：

（二）向消费者交付随车文件以及购车发票；

（三）按照随车物品清单向消费者交付随车工具、附件等物品；

（四）对照随车文件，告知消费者家用汽车产品的三包条款、包修期、三包有效期、使用补偿系数、修理者网点信息的查询方式；

（五）提醒消费者阅读安全注意事项并按照产品使用说明书的要求使用、维护、保养家用汽车产品。

第三十七条：未按照本规定第二章规定履行经营者义务，法律、法规对违法行为处罚有规定的，依照法律、法规执行；法律、法规没有规定的，予以警告，责令限期改正，情节严重的，处一万元以上三万元以下罚款。

2.通过司法途径解决。

结束语

新车合格证抵押业务在汽车销售行业中长期存在，虽然其在缓解经销商资金压力、降低运营成本等方面发挥了重要作用，但也引发了诸多问题。消费者不能及时拿到车辆合格证，会严重损害汽车品牌的声誉和消费者对品牌的信任，对品牌销售和市场竞争力必将产生负面影响。