中国汽车市场自2018年起发生重大变化，整体销量出现下滑，进入存量竞争阶段，市场竞争趋势进一步加剧。特别是自主品牌，市场份额占比下降，不少品牌滑至边缘状态面临被淘汰的命运。海马汽车就是其中之一。

    销量接连暴跌的海马汽车，发布一季度产销情况。3月份海马全系列产量为1472辆，销量同比下滑77%至1882辆；今年前三个月生产量累计3667辆，同比下滑84.8%，销售量累计5092辆，同比下滑78.6%。

    海马汽车至今成立已有30年，曾与马自达进行合作生产汽车而知名，与马自达分道扬镳后，海马汽车在打造自主品牌的道路上也曾辉煌过一段时间，但随着市场竞争加剧，海马汽车的产品力和研发创新能力明显不足，销量下滑、业绩亏损、人事变动的消息接连不断。

    2018年，海马汽车全年销量仅为67,570辆，同比下降近52%，仅完成18万辆目标的37.5%。在业绩方面，海马亏损也进一步加剧，预估2018年亏损12亿-18亿元，此外海马在2017年已亏损10亿元，这一年亏掉了近5年来的利润。海马认为亏损主要原因是：公司汽车产销量同比大幅下滑等。

    海马汽车还是国内第三家明确提出了“禁售燃油车”时间表的车企。根据海马汽车规划，2019年旗下产品将全面应用混动技术，2020年新能源车型销量占比将达到30%，2025年全面淘汰燃油车，押宝新能源。

    十分尴尬的是，海马不在燃油车领域发力，新能源车上也并没有取得什么成绩，导致销量大幅下滑。

    再这样下去，海马汽车将陷入跌无止境的地步，一旦大势已去，面临退市被淘汰的局面。