在宝马第一个打破国内合资股比平衡之后，无论大众还是戴姆勒，都先后被传出有意调整在华合资公司股比。

      不过对于这一敏感话题，广汽集团总经理冯兴亚倒并没有刻意回避，他甚至主动向媒体透露，广汽与合作伙伴已经做过全面沟通，结果是大家都没有改变股比的想法和打算。

     在冯兴亚看来，关于合资股比问题每个企业都有不同的情况，有的企业在中国发展比较好，中外双方的沟通也比较顺畅，那么对于股比可能就没有那么迫切的需求。反言之遇到一些问题的，更改股比的呼声可能就会高一些。

      “合作伙伴们的表态都很明确，那就是维持目前的合资状态，我觉得这也是对广汽的一种肯定。”他说道。

      基于此，冯兴亚也再度强调，广汽会继续全力支持合资公司在中国市场的发展，并为股东双方创造更多价值。

      今年一季度，广汽集团实现了6%的终端同比增幅，冯兴亚认为，这主要归功于广汽的市场意识。

      “我们没有别的，就是一切以市场为原则，以消费者需求为原则，围绕经销商，帮助他们开发市场，这就是广汽和其他汽车集团的差别。“

对于为何能够实现销量上的逆势增长，冯兴亚总结了三条经验，一是强烈的市场意识，二是国际化的研发团队，三是低成本高品质的广汽生产方式。

      不过冯兴亚也表示，广汽在服务上还有很多亟需完善的地方。据了解，下一步广汽将彻底打通线上线下资源，使消费者、厂家和经销商三方建立起直通关系，着力解决服务过程当中的各类不足。

      此外值得注意的是，广汽集团移动出行项目预计在五月份就会完成内部测试，并将在今年6月正式上线。

      “我们首先是要集中力量从粤港澳大湾区起步，后续再辐射延伸到其他几座主要城市，最终走向全国。我们并不是在全国同时铺开，这一点也是广汽与其他移动出行项目重要的区别之一。”他说。