春意正浓，对有车一族来说，此时正是自驾游的高峰，而这样的场景却成了许多标致408 1.2T消费者的奢求。

    自2018年底开始，陆续有标致408 1.2T消费者发现爱车出现了发动机报故障和机油灯报警的情况。故障现象普遍表现为：在行驶过程中发动机突然报故障，机油压力报警，STOP提醒。一般消费者进行了常规的检查调整后故障再次出现，对该问题一头雾水，只能根据维修站的描述进行发动机维修，未能了解导致故障的具体原因。2019年春节前后又陆续出现了很多相同问题的消费者投诉，引起了行业专家的关注，该故障的原因也逐渐浮出水面。

    该故障会导致车辆在行驶过程中车辆失去动力，给高速公路上行驶的消费者造成极大的安全风险。

    然而究竟是何原因导致发动机润滑系统出现问题却值得深究。以上是来自于官网关于408搭载的1.2T 230THP发动机的介绍，对于该发动机的美好宣传与消费者们的集中投诉形成了鲜明的对比。

    230THP发动机所采用的是封闭湿式（油浸式）正时皮带，而大多数发动机正时皮带都是外置干式皮带，而且安装过程中明确：不能沾上油污，挂新皮带都要洗干净手，或者摘下手套，确保不影响正时皮带的使用寿命。即便是外部的水泵压缩机等驱动皮带，也是不应该沾染油污的，若有疑似污染，必须及时处理干净。

传统发动机的正时皮带

标致408车型所采用的封闭湿式正时皮带

    依据中国汽车召回网收到的消费者投诉和舆情，发现1.2T230THP发动机缸内封闭湿式正时皮带掉毛渣，毛渣随机油掉到油底壳底部，在机油循环过程中进入润滑系统。而随着皮带毛渣在机油泵滤网处积累地越来越多，会逐渐阻塞机油泵，导致润滑系统机油压力低，机油压力灯报警，无法实现正常润滑。在这种状态下消费者如果继续行驶，会导致发动机内部磨损加剧，更严重的情况会造成发动机爆缸。

    截止到目前，神龙汽车厂家官方还并未对该事件正式发声，还有不少消费者正在艰难的维权道路上前行。发动机是汽车的心脏，机油泵被阻塞给发动机润滑系统带来不可逆伤害的同时，也伤害了这些消费者们法系情怀。消费者的信任不应被无情的消费，希望厂家多多关注这些法系情怀消费者的用车体验和反馈，遇到集中性的投诉应主动对车辆问题进行调查，并及时制定合理的处理措施，符合召回条件的车辆应主动实施召回。这样既可以维护消费者的切身利益，避免不必要的人身和财产损失，又可以维护品牌形象，进而促进汽车行业的良性发展。