作为国内最大汽车集团的上汽集团，在中国汽车销量持续低迷的状态下，也难免出现下滑。据上汽集团发布的4月份产销快报，当月上汽集团销量下滑20%，1-4月累计销量为199万辆，同比下降16.8%，销量直接减少了40万辆。

    中国新车销售受经济减速影响，市场整体情况持续走低，2018年是中国汽车行业的拐点，下跌的势头延续至今，乘用车市场月度销量以双位数下滑，影响了各个厂家的销量表现。上汽集团失速，正正反映国内车市低迷的市场环境。

    上汽集团四大销量之柱分别是上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱和上汽自主品牌，前四月均出现不同程度的下滑。

    上汽大众是一家年销200万辆的企业，其实力可见一斑。然而今年4月份上汽大众销量同比下滑了10.5%，取得14.3万辆，前四月累计61.1万辆，同比跌幅达到9.2%。上汽大众新能源产品的空缺未能迎接市场化趋势，其计划通过投放更多SUV产品救市，包括小型SUV T-Cross、途昂X等新车都将在下半年上市。

    上汽通用下滑更快，4月新车销量为14.3万辆，相比去年同期的16万辆，下滑了26.7%；1-4月累计销售新车55.2万辆，同比下滑16.6%。上汽通用采取降价策略挽回了部分销量，但下滑的趋势仍在。通用汽车CFO苏雅德瓦拉表示，公司第二季度将在中国工厂进一步减产，以解决库存问题。他还说，中国汽车市场波动很大。

    由于MPV市场萎缩严重、低端汽车市场需求下降，上汽通用五菱跌幅连续多月维持在四分之一左右。今年1-4月上汽通用五菱取得销量数据为53.5万辆，同比下滑26.5%。

    上汽自主板块中，荣威、名爵市场需求也进一步下滑，前四月累计销量降至20.6万辆，同比下滑15.4%。

    此外，上汽集团今年第一季度取得净利润为82.5亿，同比下滑15%，是上汽集团10年来一季度净利润首次出现下滑。

    上汽集团失速，利润及销量均下滑，是整个汽车行业遇冷的写照。